[实用新型]液压控制阀块、液压控制系统及液压设备

说明书

本实用新型为一种液压控制阀块、液压控制系统及液压设备，该液压控制阀块包括控制回路和制动回路，控制回路连接于液压源与液压缸之间；制动回路中第一电磁换向阀的第一主进油口与控制回路的第一输油管线连接，第一电磁换向阀的第一主回油口与液压源连接，第一电磁换向阀的第一工作油口与同步马达的第一流出口连接，第一电磁换向阀的第二工作油口分别与第一液控单向阀的第一先导口和同步马达的第一流入口连接，同步马达的第二流入口与第一液控单向阀的第一进油口连接，第一液控单向阀的第一出油口与液压缸连接，同步马达的第二流出口与液压源连接。本实用新型解决了制动设备易损坏、制动不及时的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及冶金技术领域，进一步的，涉及一种液压控制阀块、液压控制系统及液压设备，尤其涉及一种应用于冷床以及行走车辆等设备上的液压控制阀块、液压控制系统及液压设备。

背景技术

目前，机械设备多采用被动控制的方式进行制动，马达驱动设备多采用变频加制动器的控制方式进行制动，液压驱动设备多采用缸内缓冲、外设平衡阀以及蓄能器等方式进行制动。上述各种设备的制动形式的共性在于将机械动能转化为热能、弹性势能或者压力能，从而达到制动的目的，但由于有些设备在制动的瞬间所产生的动能或压力能过大以致于超出缓冲设备(元件)的机械极限强度而导致设备的损坏，或者是由于有限次的制动操作导致设备疲劳损坏，均会造成制动失灵或者制动不及时的情况出现，另外，在设备制动过程中还会产生噪音污染，对工作人员的身体健康造成影响。上述的各种情况均会造成经济上的损失和工作效率的降低，不利于企业的发展和生产规模的扩大。

针对现有技术中制动设备易损坏、制动不及时的问题，尚未给出有效的解决方案。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种液压控制阀块、液压控制系统及液压设备，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压控制阀块、液压控制系统及液压设备，通过控制回路与制动回路相配合，实现以液压缸驱动的设备能够在精确、平稳、无冲击的工况下实现快速制动，通过控制回路实现液压缸的正常启动、换向以及快慢速调整等操作，当需要对液压缸进行停止操作时，自动切换到制动回路，保证能够在预定的时间及行程范围内实现对液压缸的制动，以满足生产和发展的需求。

本实用新型的目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供了一种液压控制阀块，所述液压控制阀块包括控制液压缸工作的控制回路和控制所述液压缸制动的制动回路，其中：

所述控制回路的第一输油管线的两端分别用于与液压源的液压进油口和液压缸的无杆腔相连通，所述控制回路的第二输油管线的两端分别用于与所述液压源的液压回油口和所述液压缸的有杆腔相连通；

所述制动回路包括第一电磁换向阀、同步马达和第一液控单向阀，所述第一电磁换向阀的第一主进油口与所述控制回路的第一输油管线连接，所述第一电磁换向阀的第一主回油口用于与所述液压源的液压回油口相连通，所述第一电磁换向阀的第一工作油口与所述同步马达的第一流出口连接，所述第一电磁换向阀的第二工作油口分别与所述第一液控单向阀的第一先导口和所述同步马达的第一流入口连接，所述同步马达的第二流入口与所述第一液控单向阀的第一进油口连接，所述第一液控单向阀的第一出油口用于与所述液压缸的无杆腔相连通，所述同步马达的第二流出口用于与所述液压源的液压回油口相连通。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述同步马达用于与所述液压源之间设置有单向阀，所述单向阀的进液口用于与所述液压源的液压回油口相连通，所述单向阀的出液口与所述同步马达的第二流入口相连通。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述控制回路包括第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、逻辑阀和第二液控单向阀，其中：