[实用新型]一种新型液压振动系统及压路机

说明书

本实用新型公开了一种新型液压振动系统及压路机，该振动系统包括液压泵、第一液压马达和第二液压马达，所述液压泵的工作端与第一液压马达及第二液压马达相并联，所述第一液压马达的工作端和第一驱动轴相连接，所述第二液压马达的工作端和第二驱动轴相连接；所述第一驱动轴上连接有第一激振器，所述第二驱动轴上连接有第二激振器；所述液压泵工作通过第一液压马达和第二液压马达带动所述第一驱动轴和第二驱动轴同时转动，所述第一驱动轴带动所述第一激振器工作，所述第二驱动轴带动所述第二激振器工作；本系统采用两个液压马达并联，系统压力需求低，液压系统元件的寿命相对要长。

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，具体涉及一种新型液压振动系统及压路机。

背景技术

目前行业内采用双轴驱动（采用双轴驱动压路机振动轮内部的偏心机构）的振动轮一般都是为了实现垂直振动或者振荡，而且普遍采用单个液压马达带动驱动轴。如图1所示，发动机带动液压泵输出的高压油进入液压马达，液压马达将动力传递给一个激振器的驱动轴，同时驱动轴上装有齿轮，通过齿轮啮合将动力同步反向传递给另外一个激振器的驱动轴，从而实现两个激振器同步方向旋转。

垂直振动轮（轴线对称布置、静偏心矩相等、相位相同的两个激振器同步反向旋转产生的周期性离心力，合力恒定指向某一方向，并通过外部固定结构保证该力始终垂直地面，这种使振动轮振动的方式为垂直振动。）的双轴之间一般通过齿轮啮合传动，实现同步反向转动，啮合齿轮不仅要传递动力，还要承受较大的振动冲击，齿轮寿命较短。振荡轮（轴线对称布置、静偏心矩相等、相位角差180°的两个偏心块同步同向旋转产生的周期性力矩从而使振动轮振动的方式为振荡。）的双轴之间一般通过皮带传动，实现同步同向转动，同步带不仅需要传递动力和承受振动冲击，同时受皮带材料本身寿命影响，传动机构寿命短。

这样的振动轮内部结构设计复杂，涉及机械零部件多，振动轮起振和停振时冲击大，造成齿轮或同步带故障率高；目前液压振动系统采用单个液压马达，驱动扭矩大，系统压力需求高，液压系统元件的寿命相对要短。

发明内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种新型液压振动系统，以解决现有技术中液压振动系统内部结构复杂、可靠性低、系统压力需求大、液压系统元件寿命低的问题。

本实用新型的第二个目的在于提供一种压路机。

为达到本实用新型的第一个目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

一种新型液压振动系统，包括液压泵、第一液压马达和第二液压马达，所述液压泵的工作端与第一液压马达及第二液压马达相并联，所述第一液压马达的工作端和第一驱动轴相连接，所述第二液压马达的工作端和第二驱动轴相连接；

所述第一驱动轴上连接有第一激振器，所述第二驱动轴上连接有第二激振器；

所述液压泵工作通过第一液压马达和第二液压马达带动所述第一驱动轴和第二驱动轴同时转动，所述第一驱动轴带动所述第一激振器工作，所述第二驱动轴带动所述第二激振器工作。

进一步地，所述第一驱动轴上连接有第一齿轮，所述第二驱动轴上连接有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮外啮合；其中，第一齿轮齿数和第二齿轮的齿数相同，第一齿轮的模数和第二齿轮的模数相同。

进一步地，所述第一液压马达的工作端通过第一花键套与所述第一驱动轴相连接；所述第二液压马达的工作端通过第二花键套与所述第二驱动轴相连接。

进一步地，还包括油箱，所述液压泵吸油口S与所述油箱相连通，所述液压泵的工作口A分别和第一液压马达的C1口及第二液压马达的C2口连接，所述液压泵的工作口B分别和第一液压马达的D1口及第二液压马达的D2口连接，所述液压泵的卸油口L、第一液压马达的卸油口L1和第二液压马达的卸油口L2都和所述油箱相连通。

进一步地，还包括发动机，所述发动机和所述液压泵的输入端相连接。