[实用新型]用于飞行器桨叶的固定模组有效

专利信息
申请号: 202021629751.7 申请日: 2020-08-07
公开(公告)号: CN212890900U 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 薛辉;张志远 申请(专利权)人: 昆山科迪威动力科技有限公司
主分类号: B64C11/26 分类号: B64C11/26
代理公司: 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 代理人: 邓月芳
地址: 215300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 飞行器 桨叶 固定 模组
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于飞行器桨叶的固定模组,包括从上至下依次设置的螺丝、桨座盖、桨叶、桨座和电机;所述的桨座上设有两个与螺丝相配的桨座螺丝柱,所述的桨座螺丝柱向上凸起呈柱形,所述电机的上表面设有电机螺纹孔,螺丝依次穿过桨座盖、桨叶、桨座上的桨座螺丝柱并旋接在电机螺纹孔中。本装置通过采用桨座螺丝柱作为桨叶转轴的方式,并通过两根螺丝将整个固定模组安装在电机上,减少了固定螺丝数量,降低的组装难度和整体重量。

技术领域

本实用新型涉及用于飞行器桨叶的固定模组。

背景技术

随着无人机的兴起,越来越多的多旋翼无人机被用在了各行各业,多旋翼无人机基于其续航时间长,载重能力强,性能稳定,垂直起降等特点,被广泛采用。

在使用中,桨叶是无人机的重要组成部分,桨叶的安装也是无人机安装的重要部分,一个好的桨叶固定模组可以大大的提升无人机的飞行性能与使用寿命。

现有的桨叶安装形式往往是采用螺丝锁固调节的方式,其桨叶的松紧也是通过螺丝来进行调节的,但在实际操作中,操作者无法保证每批次的松紧一致,甚至具体到某一个桨叶,也无法保证螺丝的锁紧情况一致。

当螺丝太松时会导致震动,当螺丝锁固太紧时,会导致无人机起飞时,桨叶无法正常转动的情况,且螺丝数量太多的话,也会影响装配效率而整体无人机的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足,结合机理分析,提供一种更好的用于飞行器桨叶的固定模组。

一种用于飞行器桨叶的固定模组,包括从上至下依次设置的螺丝、桨座盖、桨叶、桨座和电机;所述的桨座上设有两个与螺丝相配的桨座螺丝柱,所述的桨座螺丝柱向上凸起呈柱形,所述电机的上表面设有电机螺纹孔,螺丝依次穿过桨座盖、桨叶、桨座上的桨座螺丝柱并旋接在电机螺纹孔中。

优选的,所述的桨座盖与桨叶之间,以及桨叶与桨座之间均设有垫片。

优选的,所述桨座螺丝柱的高度等于桨叶处厚度加上两个垫片的厚度。

优选的,所述桨座的中部设有桨座中心孔,所述电机的上表面设有与桨座中心孔相配的定位柱。

优选的,所述的桨座盖呈腰形,桨座盖的上表面设有与螺丝相配的环形凸起。

优选的,所述桨座螺丝柱的外径与桨叶上安装孔的内径相配。

有益效果:

发明中,桨座上的桨座螺丝柱即为桨叶的转轴;然后通过两根螺丝可以将整个固定模组固定在电机上。

与传统的安装方式相比,第一,桨座上的桨座螺丝柱的长度是固定的,这样在装配的时候,当螺丝拧到底的时候即可以完成对桨叶的安装固定,就不需要通过调整螺丝拧紧程度来调节对桨叶的松紧程度。

第二,桨座的螺丝柱高度等于桨叶加上垫片的厚度,这样能保证桨叶的松紧不受人为组装因素导致不一致。

附图说明

图1是一种用于飞行器桨叶的固定模组的爆炸图;

图2是一种用于飞行器桨叶的固定模组的剖视图;

图3是图2中A部分的局部放大图;

1.螺丝 2.桨座盖 3.垫片 4.桨叶 5.桨座 51.桨座螺丝柱 52.桨座中心孔 6.电机 61.电机螺丝孔。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。

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