[实用新型]一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统

说明书

本实用新型公开了一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统，包括散热器本体、聚风罩，散热器本体包括水散热器、空气散热器、液压油散热器和传动油散热器，空气散热器叠加在水散热器上，聚风罩固定在空气散热器和水散热器的前端面，水散热器的两端设有冷却水接头，空气散热器的两端设有冷却空气接管，空气散热器的背面固定连接液压油散热器，液压油散热器的两端设有冷却液压油接头，水散热器的背面固定连接传动油散热器，传动油散热器的底部两端设有冷却传动油接头。该散热系统显著提高了对发动机、传动油、液压油的散热效果，从而提高发动机系统、传动系统及液压系统各零部件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其是一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统。

背景技术

大吨位内燃叉车在目前物流行业中，使用面广，使用环境较为恶劣，而散热又是其极其重要的一个系统。传统5-10吨内燃叉车采用发动机冷却液散热器、空气散热器、液力变速箱传动油散左右并排或上下并排连接组成散热器总成。但由于内燃叉车的结构限制，有限的空间使得散热器不能发挥很好的散热效果，从而会影响发动机系统、传动系统及液压系统各零部件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服以上现有技术存在的缺陷，提供一种节省空间并且散热效果好的用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统，包括散热器本体、设置在散热器本体一侧的聚风罩，聚风罩中心开设进风口，聚风罩与安装在发动机上的风扇配合，对散热器本体进行散热冷却，所述的散热器本体包括水散热器、空气散热器、液压油散热器和传动油散热器，所述的空气散热器叠加在水散热器上，两侧连接处通过连接件连接，所述的聚风罩固定在空气散热器和水散热器的前端面，所述的水散热器的两端设有冷却水接头，与发动机冷却水连接形成冷却水循环，空气散热器的两端设有冷却空气接管，所述的空气散热器的背面固定连接液压油散热器，液压油散热器的两端设有冷却液压油接头，与液压油连接形成液压油循环，水散热器的背面固定连接传动油散热器，传动油散热器的底部两端设有冷却传动油接头，与传动油连接形成传动油循环。

进一步，所述的冷却水接头呈对角线布置。

进一步，所述的水散热器的宽度与空气散热器的宽度相同，并大于液压油散热器和传动油散热器的宽度。

进一步，所述的水散热器背面两端通过螺栓固定有安装支架，传动油散热器两侧通过螺栓安装有支架。

进一步，所述的支架与安装支架固定连接，安装支架通过螺栓与叉车车架连接。

进一步，所述的聚风罩为方形扁盒状，四个盒角做削角处理。

进一步，所述的聚风罩上、下端设置连接耳，用以与空气散热器和水散热器连接固定。

本实用新型的一种用于大吨位内燃叉车的组合式散热系统，其有益效果是：在有限的空间内将空气散热器、水散热器、液压油散热器、传动油散热器组合在一起，并与车架连接，结构紧凑美观，节省空间，安装方便，显著提高了对发动机、传动油、液压油的散热效果，从而提高发动机系统、传动系统及液压系统各零部件的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的另一视角的结构示意图；

图中：1.空气散热器、2.水散热器、3.液压油散热器、4.传动油散热器、5.冷却空气接管、6.聚风罩、8.冷却液压油接头、9.冷却传动油接头、10.支架、11.安装支架、12.连接件、13.连接耳。

具体实施方式