[实用新型]一种带离合器冷却风扇的压缩机总成有效
申请号: | 202021630209.3 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN212775256U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 钱志军 | 申请(专利权)人: | 无锡双鸟科技股份有限公司 |
主分类号: | F16D27/14 | 分类号: | F16D27/14;F04B35/01 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 于薇 |
地址: | 214177 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合器 冷却 风扇 压缩机 总成 | ||
本实用新型属于压缩机制造技术领域,具体涉及一种带离合器冷却风扇的压缩机总成。本实用新型包括压缩机、皮带轮、吸盘组件、冷却风扇、离合器线圈、保护罩、驱动轴。压缩机连接有驱动轴,驱动轴一端伸出压缩机外。离合器线圈靠近吸盘组件一侧的皮带轮上设有皮带轮通风孔,吸盘组件的吸盘上设有吸盘通风孔。冷却风扇固定安装在驱动轴伸出压缩机外一端的顶端。本实用新型在压缩机工作时,风扇转动形成冷却风,冷却风通过压缩机皮带轮上的槽孔对离合器内部的轴承及线圈进行降温。从而保护在高温环境中工作的压缩机离合器总成,降低压缩机故障率,提高了压缩机的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于压缩机制造技术领域,具体涉及一种带离合器冷却风扇的压缩机总成。
背景技术
汽车空调系统是由压缩机,冷凝器,蒸发器,膨胀阀和管路等零部件组成,可制冷,制热,换气的装置,它改善了驾驶人员和乘车人员用车、乘车环境,提高了用户驾车、乘车体验。由于压缩机是汽车空调系统的关键部件,它的工作环境又非常恶劣,汽车发动机运行时的高温,空调系统压力过高造成压缩机离合器频繁吸合等都会造成离合器线圈温度过高,造成线圈及轴承损坏,带给压缩机致命性的损坏。
现有技术通常都会在压缩机离合器上安装热保护装置,来控制压缩机因温度过高而损坏,即通过在离合器中接入熔断丝来控制压缩机工作,保护空调系统。然而这种保护方式是一次性的,并且热熔丝的熔点温度范围大,从而提高了加工制作的难度和控制时的不准确性,降低了用户体验。
实用新型内容
针对上述不足,本实用新型的目的是提供一种带离合器冷却风扇的压缩机总成。
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种带离合器冷却风扇的压缩机总成,包括压缩机;压缩机连接有驱动轴,驱动轴一端伸出压缩机外;伸出压缩机外的驱动轴上相配合地安装有离合器组件,离合器组件包括皮带轮、吸盘组件和离合器线圈;所述离合器线圈靠近吸盘组件一侧的皮带轮上设有皮带轮通风孔;所述吸盘组件的吸盘上设有吸盘通风孔;所述驱动轴伸出压缩机外一端的顶端相配合地固定安装有冷却风扇,冷却风扇位于吸盘组件前端。
所述冷却风扇的材料为塑料,风扇叶片数目为5片。
所述皮带轮靠近吸盘组件一端安装有保护罩。
所述冷却风扇位于保护罩内。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型在压缩机工作时,风扇转动形成冷却风,冷却风通过压缩机皮带轮上的槽孔对离合器内部的轴承及线圈进行降温。从而保护在高温环境中工作的压缩机离合器总成,降低压缩机故障率,提高了压缩机的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的左视图;
图3是本实用新型的冷却风流向示意图。
图中标记为:压缩机101、皮带轮102、吸盘组件103、冷却风扇104、皮带轮通风孔105、离合器线圈106、保护罩107、驱动轴108、吸盘通风孔109。
具体实施方式
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