[实用新型]一种上件推车

说明书

一种上件推车，解决现有技术存在的劳动强度大、作业安全性差，人工搬运方式跟不上生产节拍，生产效率低，影响产品质量的问题。包括固定车架，其特征在于：固定车架的上方滑动设置有滑动车架，滑动车架的前部与固定车架相搭接，滑动车架后部的下侧设置有滑动滚轮；滑动车架上部的两侧分别设置有侧部支撑组件，侧部支撑组件的侧翻爪立柱的翻爪安装槽内，设置有若干组侧间隔翻爪；滑动车架的后部设置有后部支撑组件，后部支撑组件的后翻爪立柱的翻爪安装槽内，设置有若干组后间隔翻爪。其设计合理，结构紧凑，工件装载能力大，一次搬运数量多，能够有效避免工件上件过程中的磕碰，劳动强度低，作业效率高。

技术领域

本实用新型属于上件辅助作业装置技术领域，具体涉及一种工件装载能力大，一次搬运数量多，且能够有效避免工件上件过程中的磕碰，劳动强度低，作业效率高的上件推车。

背景技术

车体地板的中央通道分总成的重量较重，且尺寸较大，现有人工将工件逐个搬运到生产线的取件机械手下方的作业方式，不但劳动强度大、作业安全性差；而且，由于现有的生产频次较高，人工搬运的方式跟不上生产节拍，生产效率低。另外，在搬运过程中，工件经常会产生磕碰，影响产品外观质量，甚至造成工件的变形，导致产成品的报废。故有必要对现有技术的上件搬运作业装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种工件装载能力大，一次搬运数量多，且能够有效避免工件上件过程中的磕碰，劳动强度低，作业效率高的上件推车。

本实用新型所采用的技术方案是：该上件推车包括固定车架，其特征在于：所述固定车架的下部设置有固定支腿，固定车架上部的两侧分别设置有导向滑轨；所述固定车架的上方设置有滑动车架，滑动车架的下部与固定车架上部的导向滑轨滑动连接，且所述滑动车架的前部始终与固定车架相搭接，滑动车架后部的下侧设置有滑动滚轮，滑动车架后端的上侧设置有推动把手；并且，所述滑动车架上部的两侧分别设置有侧部支撑组件，侧部支撑组件由竖直布置的侧翻爪立柱构成，侧翻爪立柱朝向滑动车架中部的一侧分别设置有翻爪安装槽，所述侧翻爪立柱的翻爪安装槽内，设置有若干组、沿竖向等间距布置的侧间隔翻爪；所述滑动车架的后部还设置有后部支撑组件，后部支撑组件由竖直布置的后翻爪立柱构成，后翻爪立柱朝向滑动车架前部的一侧设置有翻爪安装槽，所述后翻爪立柱的翻爪安装槽内，设置有若干组、沿竖向等间距布置的后间隔翻爪；所述后部支撑组件以及两侧的侧部支撑组件围合构成中部的工件存放空间。

所述侧间隔翻爪由翻爪主体构成，翻爪主体的中部通过转动连接轴与侧翻爪立柱的翻爪安装槽侧壁相铰接，侧间隔翻爪的翻爪主体的前端设置有侧接触挡块；所述后间隔翻爪也由翻爪主体构成，翻爪主体的中部通过转动连接轴与后翻爪立柱的翻爪安装槽侧壁相铰接，后间隔翻爪的翻爪主体的前端设置有后接触挡块。以利用各支撑组件上、可绕着转动连接轴上下翻转的侧间隔翻爪和后间隔翻爪，对逐层放置的待上件工件进行托举和限位。

所述翻爪主体由U型折弯板构成，U型折弯板两侧的折弯段上对应设置有转动连接孔，U型折弯板的前端设置有挡块连接孔。以利用穿过U型折弯板的转动连接孔的转动连接轴，将翻爪主体转动连接在各支撑组件的翻爪安装槽内，并通过挡块连接孔将侧接触挡块和后接触挡块可拆卸式连接在翻爪主体的前端。

所述侧接触挡块由侧挡块主体构成，侧挡块主体后端的下侧设置有卡接槽，且侧挡块主体上还设置有与翻爪主体的挡块连接孔相对应的翻爪连接孔。以通过卡接槽将侧接触挡块卡接在翻爪主体的U型折弯板的前端，并利用穿过翻爪连接孔和挡块连接孔的连接螺栓，将侧接触挡块固定。

所述后接触挡块由后挡块主体构成，后挡块主体后端的下侧设置有卡接槽，后挡块主体前端的上侧设置有定位斜坡；并且，后挡块主体上设置有与翻爪主体的挡块连接孔相对应的翻爪连接孔。以通过卡接槽将后接触挡块卡接在翻爪主体的U型折弯板的前端，并利用穿过翻爪连接孔和挡块连接孔的连接螺栓，将后接触挡块固定；同时，后接触挡块前端的定位斜坡与待上件工件后端的折弯边相配合连接，进而有效防止工件在推动过程中的掉落。