[实用新型]一种带有接口保护装置的专用线束

说明书

本实用新型公开了一种带有接口保护装置的专用线束，包括两个线体，其中一个线体的一端固定套接有安装件，另一个线体的一端固定套接有插件，所述插件和安装件相对应，其中一个线体的两侧均设置有扣板，所述扣板上转动连接有大齿轮，所述大齿轮设置在安装件和插件的上端，所述大齿轮的四周均啮合有小齿轮，所述大齿轮上转动连接有锁紧装置，所述锁紧装置的上端转动套接有旋钮。本实用新型便于有效地处理汽车专用线束接口保护的问题，通过锁紧装置与捆绑装置的有效配合，在对汽车线束接口进行保护的同时加强密封性，防水绝缘性能提高，并且附带线束收放设备，便于工人操作，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及线束接口保护技术领域，尤其涉及一种带有接口保护装置的专用线束。

背景技术

在现代汽车上，电子控制系统与线束有着密切关系，汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件，电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种，电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线。

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重，但是现有线束接口简单，没有保护装置无法避免突发事故的发生，为此，我们提出了一种带有接口保护装置的专用线束来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有接口保护装置的专用线束。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有接口保护装置的专用线束，包括两个线体，其中一个线体的一端固定套接有安装件，另一个线体的一端固定套接有插件，所述插件和安装件相对应，其中一个线体的两侧均设置有扣板，所述扣板上转动连接有大齿轮，所述大齿轮设置在安装件和插件的上端，所述大齿轮的四周均啮合有小齿轮，所述大齿轮上转动连接有锁紧装置，所述锁紧装置的上端转动套接有旋钮，所述旋钮的一端贯穿锁紧装置并延伸至大齿轮内，所述旋钮的一端固定连接在大齿轮内，所述线体的一侧设置有捆绑装置，所述捆绑装置设置在安装件的一侧。

优选地，所述锁紧装置包括转动连接在大齿轮上的第八摆杆，所述第八摆杆的一侧设置有第七摆杆，所述第七摆杆的一侧设置有第六摆杆，所述第六摆杆的一侧设置有第五摆杆，所述第五摆杆的一侧设置有第四摆杆，所述第四摆杆的一侧设置有第二摆杆，所述第二摆杆的一侧设置有第一摆杆，所述大齿轮的上端设置有七个转动杆，七个转动杆分别转动连接在第八摆杆和第一摆杆相邻两个摆杆的一端，四个小齿轮分别和第一摆杆、第三摆杆、第七摆杆和第五摆杆通过转动轴转动连接有转杆，所述第一摆杆至第八摆杆的奇数摆杆一端均固定连接有三角组装块，偶数摆杆的一端均固定连接有矩形组装块。

优选地，所述捆绑装置包括设置在线体一侧的保护壳，所述保护壳的四周固定连接有螺丝孔，所述保护壳内设置有T型桶，所述T型桶内套设有发条，所述发条的一端固定连接有约束绳，所述约束绳的一端贯穿设置在保护壳的外侧，所述约束绳的另一端缠绕在T型桶上。

优选地，所述扣板的四周等间距固定连接有八个套环，所述锁紧装置的第一摆杆至第八摆杆分别贯穿设置在套环上。

优选地，所述线体的外侧套设有保护套，所述保护壳的一端固定连接在保护套的一侧。

优选地，所述扣板的底部设有凹槽，所述凹槽的两端贯通设置，所述线体卡设在凹槽内。

优选地，所述保护套采用防水绝缘的橡胶材质。

优选地，四个矩形组装块和四个三角组装块相邻的一边相贴合，四个矩形组装块和四个三角组装块均采用防水绝缘的橡胶材质。

优选地，所述发条采用卷尺用S型标准材质。

优选地，所述约束绳的一端固定连接有拉件，所述拉件设置在保护壳的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：