[实用新型]应用于移动装置的连接结构

说明书

本实用新型揭示一种应用于移动装置的连接结构，包括：乘载体及搭载体，所述乘载体设有第一限位孔，所述搭载体设有限位件，所述限位件作用于所述第一限位孔，对所述乘载体进行限位。通过限位件与第一限位孔的配合使用，将搭载体上的限位件与乘载体上的第一限位孔进行连接，使得搭载体与乘载体间接地连接于一起，增加两者连接的牢固性，不仅有效提高搭载体与乘载体的固定效果，且乘载体还不易从搭载体上倾覆或跌落。

技术领域

本实用新型涉及工程设备技术领域，具体地，涉及一种应用于移动装置的连接结构。

背景技术

台车可在一定范围内进行多方向的运动，常规的，会将相应的设备放置于台车上，为了避免在台车运动过程中设备滑落，台车在放置设备的周围设置有凸边，凸边环绕设备设置，对设备进行限位，但是，该方式依然存在不足之处，主要表现在对设备固定效果不佳，且当台车倾斜角度大时，设备容易从台车上倾覆或跌落。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种应用于移动装置的连接结构。

本实用新型公开的一种应用于移动装置的连接结构，包括：乘载体及搭载体，所述乘载体设有第一限位孔，所述搭载体设有限位件，所述限位件作用于所述第一限位孔，对所述乘载体进行限位。

根据本实用新型的一实施方式，所述限位件包括贯穿设置于所述搭载体的第一通孔，以及第一连接件，所述第一连接件穿设于所述第一通孔及所述第一限位孔，通过所述第一连接件将所述乘载体及所述搭载体连接固定。

根据本实用新型的一实施方式，所述第一通孔的内径大于所述第一连接件的外径。

根据本实用新型的一实施方式，所述第一限位孔为锥形孔。

根据本实用新型的一实施方式，所述第一连接件为螺钉；所述第一限位孔一端设有第一螺母，所述第一连接件与所述第一螺母相匹配。

根据本实用新型的一实施方式，所述第一限位孔为沉孔。

根据本实用新型的一实施方式，所述限位件包括第一定位柱以及贯穿设置于所述第一定位柱的第二连接件，所述第一定位柱贯穿设置于所述搭载体，且所述第一定位柱以及所述第二连接件均设置于所述第一限位孔内，通过所述第一定位柱及所述第二连接件，使所述乘载体与所述搭载体连接固定。

根据本实用新型的一实施方式，所述第二连接件为螺钉，所述第一限位孔一端设有第二螺母，所述第二连接件与所述第二螺母相匹配。

根据本实用新型的一实施方式，所述限位件包括第二定位柱，所述第二定位柱凸出于所述搭载体表面，且所述第二定位柱插设于所述第一限位孔内。

根据本实用新型的一实施方式，所述乘载体还设有第二限位孔，所述限位件还包括第三连接件，所述第三连接件转动设置于所述搭载体，且所述第三连接件一端插设于所述第二限位孔，通过转动所述第三连接件使其卡设于所述乘载体。

本实用新型的有益效果在于，通过限位件与第一限位孔的配合使用，将搭载体上的限位件与乘载体上的第一限位孔进行连接，使得搭载体与乘载体间接地连接于一起，增加两者连接的牢固性，不仅有效提高搭载体与乘载体的固定效果，且乘载体还不易从搭载体上倾覆或跌落。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为实施例1应用于移动装置的连接结构的局部示意图；

图2为实施例2中应用于移动装置的连接结构的示意图；

图3为实施例2中搭载体的示意图；

图4为实施例2中乘载体与搭载体连接处的剖视图；