[实用新型]一种支腿小侧门式门式起重机

说明书

一种支腿小侧门式门式起重机，包括由主梁及连接主梁的端梁构成的桥架，桥架两端分别设置支腿，每端对称设置两个支腿，两个支腿之间设置中部横梁，中部横梁分别向所述两个支腿的外侧各伸出一个支柱，同侧的支柱、支腿外侧构成三角形桁架支撑结构，中部横梁、两个支腿形成的空间构成小侧门，解决了刚性支腿内侧净空不足导致运梁车和预制梁无法通过的缺点，运梁车和预制梁从小侧门进入指定吊装位置，可以显著增加起重机的吊装尺寸长度范围，提高设备利用率，支腿小侧门式门式起重机上设置的小侧门采用铰接的框架结构，强度高，整体性和抗震性能好。

技术领域

本实用新型属于门式起重机技术领域，具体涉及一种支腿小侧门式门式起重机。

背景技术

门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、中部横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。

门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在仓储物流、精密加工、金属制造、风电、汽车制造、轨道交通、工程机械中广泛使用。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走。门式起重机，一般都具有三个机构：即起升机构（起重量大的有主副两套起升机构）、小车运行机构和大车运行机构。按照正常工作程序，从起吊动作开始，先开动起升机构，空钩下降，吊起物品上升到一定高度，然后开动小车运行机构和大车运行机构到指定位置停止；在开动起升机构降下物品，然后空钩回升到一定高度，开动小车运行机构和大车运行机构式起重机回到原来的位置，准备第二次吊运工作。通常先将构件由运输车运送至吊装位置，移动或调整门式起重机进行吊装。由于门式起重机的跨度限制，运输车和起吊物品的长度之和通常小于门式起重机的跨度。在吊装桥梁工程的施工过程中，有时候需要吊装比门式起重机的跨度长的预制梁，且现有技术难以实现对长度较长甚至长度大于该门式起重机跨度的预制梁起吊。

发明内容

为了解决吊装桥梁工程的施工过程中，需要吊装比门式起重机的跨度长的预制梁，且现有技术难以实现对长度较长甚至长度大于该门式起重机跨度的预制梁起吊问题，本实用新型提供一种支腿小侧门式门式起重机。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的：

一种支腿小侧门式门式起重机，包括由主梁及连接主梁的端梁构成的桥架，桥架两端分别设置支腿，每端对称设置两个支腿，所述两个支腿之间设置中部横梁，中部横梁分别向所述两个支腿的外侧各伸出一个支柱，同侧的支柱、支腿外侧构成三角形桁架支撑结构，中部横梁、两个支腿形成的空间构成小侧门。

所述两个支腿中部固定钢结构连接板E，两个钢结构连接板E一端固定连接中部横梁，两个钢结构连接板E的另一端分别固定连接支柱，每个支柱端部固定连接钢结构连接板D，钢结构连接板D一端固定连接连接杆B的一端，连接杆B的另一端固定连接钢结构连接板A，钢结构连接板A固定在支腿上部，钢结构连接板A向支腿外侧伸出；钢结构连接板D另一端固定连接有连接杆A的一端，连接杆A的另一端固定连接有钢结构连接板C，钢结构连接板C固定连接在支腿下部，钢结构连接板C向支腿外侧伸出。

所述支腿顶部内侧固定连接有向内侧伸出的钢结构连接板B，钢结构连接板B固定连接连接杆C的一端，连接杆C的另一端固定连接钢结构连接板F，钢结构连接板F固定连接端梁。