[实用新型]一种地铁用预埋槽道

说明书

本实用新型公开了一种地铁用预埋槽道，包括预埋槽道主体，预埋槽道主体的背面设有若干锚栓和若干抵座，抵座上抵接有支撑机构，支撑机构包括撑杆和套杆，撑杆与套杆螺纹连接，套杆的顶端外围处紧密焊接有若干抵爪，抵爪末端的顶部位置处紧密焊接有凸柱。该地铁用预埋槽道，通过设置在预埋槽道主体上的抵座并在抵座上抵接有支撑机构，使得将支撑机构放置在预埋槽道主体与筋网之间后拧动撑杆即可使撑杆从套杆中伸出，使预埋槽道主体被支撑机构抵紧在模板的表面，防止变形的预埋槽道主体在地铁隧道墙壁浇筑成型后陷入到墙壁内。

技术领域

本实用新型涉及预埋槽道技术领域，具体为一种地铁用预埋槽道。

背景技术

随着国内地铁技术的成熟，在进行现浇、预制混凝土地铁墙壁时逐渐使用预埋槽道替代传统钻机打孔的方式作为地铁隧道墙壁上的承载锚固点，地铁墙壁在制作时通常会在预先制成的墙壁模板中填充钢筋网后进行混凝土的浇筑，而预埋槽道通常会贴合在模板内侧，使得混凝土在成型后会将预埋槽道进行包裹，达到埋设预埋槽道的目的。当预埋长度较长的预埋槽道时，由于预埋槽道本身会产生一定的形变，使得预埋槽道不能很好地与模板贴合，使得混凝土在成型后，预埋槽道会向墙壁内侧凹陷，影响后续对预埋槽道的使用，鉴于此，我们提出一种地铁用预埋槽道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁用预埋槽道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁用预埋槽道，包括预埋槽道主体，所述预埋槽道主体的背面上紧密焊接有若干锚栓，所述预埋槽道主体的背面位置处还紧密焊接有若干抵座，所述抵座上抵接有支撑机构，所述支撑机构包括撑杆和套设在所述撑杆顶部的套杆，所述撑杆的底端与所述抵座抵接，所述撑杆的底部外围处一体成型有第一拧柱，所述第一拧柱上方到的所述撑杆外围处开设有外螺纹，所述套杆的底端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的螺纹形状和所述外螺纹的螺纹形状相匹配，所述套杆的顶端外围处紧密焊接有若干抵爪，所述抵爪末端的顶部位置处紧密焊接有凸柱。

优选的，所述抵座的顶端开设有抵槽，所述抵槽的槽底处呈弧面状。

优选的，所述撑杆的底端一体成型有呈半球状的抵接头。

优选的，所述第一拧柱呈六棱柱结构。

优选的，所述螺纹孔的顶端呈封闭状，所述螺纹孔的深度大于所述撑杆上开设有所述外螺纹的长度。

优选的，所述套杆的外围处一体成型有呈六棱柱结构的第二拧柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该地铁用预埋槽道，通过设置在预埋槽道主体上的抵座并在抵座上抵接有支撑机构，使得将支撑机构放置在预埋槽道主体与筋网之间后拧动撑杆即可使撑杆从套杆中伸出，使预埋槽道主体被支撑机构抵紧在模板的表面，防止变形的预埋槽道主体在地铁隧道墙壁浇筑成型后陷入到墙壁内。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中预埋槽道主体的结构示意图；

图3为本实用新型中撑杆的结构示意图；

图4为本实用新型中套杆的结构示意图；

图5为本实用新型中套杆的剖视图。

图中各个称号的意义为：

1、预埋槽道主体；11、锚栓；12、抵座；121、抵槽；2支撑机构；21、撑杆；211、抵接头；212、外螺纹；213、第一拧柱；22、套杆；221、螺纹孔；222、第二拧柱；223、抵爪；2231、凸柱。

具体实施方式