[实用新型]车辆限位装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆限位装置，该车辆限位装置包括基座、翻转机构和限位机构，其中基座安装在车辆底盘的尾部；翻转机构包括升降板，所述升降板一端与所述车辆底盘铰接，并由驱动件驱动翻转；限位机构包括设置在所述基座上的档杆，所述档杆随所述升降板翻转抬升而运动至所述升降板上方。限位机构与升降板联动，当升降板摆动至水平状态时，限位机构伸出实现对叉车的拦挡。综上可解决现有的车厢尾板无限位保护装置的问题。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆领域，特别是涉及一种车辆限位装置。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，大吨位电子汽车衡的数量也迅速增长，其广泛运用于物流运输计重、高速收费计重、工矿企业计重等方面。在工业与运输业发达的地区，大吨位电子汽车衡的保有量是一个惊人的数字，而保证这些汽车衡的计重准确性成为计量部门一个难题。

计量检衡车是在对衡器进行计量性能检定中，对砝码的运输装卸和在衡器的台面上进行移动的工具，是一种专门用于大吨位电子汽车衡的检测工具车。目前的计量检衡车采用的是吊机来吊运砝码的方式，此种计量检衡车存在结构单一、工作效率低、安全系数低的缺点。

针对于吊机(吊车)这种方式的缺陷，近年来，出现了利用叉车代替吊车进行砝码作业，这种检衡车需要在挂车尾部安装液压控制的爬梯，供叉车驶上驶下。叉车式检衡车在成本上一般会略高于自卸吊式检衡车，但是工作模式却更加合理，效率更高，由于在装卸砝码的整个过程中，由叉车独立完成，不需要地面人员进行协助，所以安全性也大大提升了。

如，中国专利公开了一种带摆臂机构的检衡车(公开号为CN207551858U)，包括摆臂机构和叉车，其中摆臂机构设置在货箱内部并固定安装于货箱尾部的底板上，包括伸缩油缸和摆臂，伸缩油缸缸体端通过第一安装座的转动轴安装在底盘车的货箱底板上，伸缩油缸的伸缩杆通过第三安装座的转动轴与摆臂转动连接；所述摆臂的底部与底盘车的货箱底板上的第二安装座的转动轴转动连接；摆臂的顶部连接叉车架，叉车停放在叉车架上。该专利通过设置摆臂机构，使得叉车上下车速度较快，使用时降低了砝码装运的危险性，因此具有工作效率高、操作更简便、维护简单的优点。但由于叉车重量较大，摆臂机构在实现摆臂升降过程中容易出现晃动等风险，增大了整个设备的操作风险。

另外如中国专利公开了一种厢式计量检衡车(公开号为CN209972281U)，包括车厢，车厢内包括砝码放置区及叉车放置区；车厢的尾部铰接有尾板；叉车可放置于叉车放置区。尾板相铰接的第一尾板和第二尾板，第一尾板的下端与车厢后部的下端相铰接；第二尾板铰接与第一尾板的上端并通过第二液压支撑件进行支撑，所述尾板可延伸板到地面，作为所述叉车的进出所述车厢的通道。该专利通过设置尾板作为叉车进出的承载工具，一定程度克服了采用摆动机构带来的风险。但由于尾板工作时与地面构成一定倾斜，叉车在进入车厢底板上时候受到一定后仰力，增大了叉车运动的不安全因素。另外，叉车在车厢内部无限位保护装置。

因此，有必要针对上述车辆存在的缺陷，进一步提出改进方案，以满足安全要求。

实用新型内容

基于此，有必要针对车厢尾板无限位保护装置的问题，提供一种车辆限位装置。

一种车辆限位装置，包括：

基座，安装在车辆底盘的尾部；

翻转机构，包括升降板，所述升降板一端与所述车辆底盘铰接，并由驱动件驱动翻转；

限位机构，包括设置在所述基座上的档杆，所述档杆随所述升降板翻转抬升而运动至所述升降板上方。

优选地，驱动件为一端与所述基座铰接，另一端与所述升降板铰接的第一液压缸。

优选地，所述限位机构还包括滑块、连接杆以及设置在所述升降板上的滚轮，所述连接杆一端铰接在所述基座上，另一端与所述的滑块铰接；所述滑块与挡杆滑动连接，所述滚轮与所述的连接杆接触。