[实用新型]一种组装式基坑防护装置

说明书

本实用新型涉及基坑防护技术领域，且公开了一种组装式基坑防护装置，包括连接柱，连接柱的底部固定连接有衔接底板，衔接底板的底部活动连接有承载构件，连接柱的正面固定连接有支撑板件，支撑板件在远离连接柱的一端活动连接有调节构件，所述承载构件包括混凝土基础承台、连接构件、承载板件和紧固螺栓，混凝土基础承台的内部与连接构件的外壁固定连接，连接构件的顶部与承载板件的底部固定连接，承载板件的顶部与紧固螺栓的底部固定连接。本实用新型解决了基坑边坡围栏通长采用脚手架钢管制作，钢管刷黄黑油漆，在钢管之间安装防护网，基坑围挡加工制作时间长，效率低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及基坑防护技术领域，具体为一种组装式基坑防护装置。

背景技术

城市地铁车站，大都位于交通拥堵的主城区十字交叉路口，明挖地下车站土建施工过程中，为降低施工对主干道车流通行能力的影响，施工单位需要采取半盖挖方式施工，地铁基坑工程半盖挖施工期间，为防止道路车辆、人员等误入地铁基坑内，需要在半盖挖铺盖板内边缘处设立围栏，现有技术中基坑边坡围栏通长采用脚手架钢管制作，钢管刷黄黑油漆，在钢管之间安装防护网，基坑围挡加工制作时间长，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种组装式基坑防护装置，达到改变传统的钢构、扣件和防护网装配形成的设备对基坑防护，通过简单的结构实现对基坑防护，牢固性优益，提升安装效率，为施工区域提供充分安全防护措施，从而避免道路车辆、人员等误入地铁基坑内的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装式基坑防护装置，包括连接柱，连接柱的底部固定连接有衔接底板，衔接底板的底部活动连接有承载构件，连接柱的正面固定连接有支撑板件，支撑板件在远离连接柱的一端活动连接有调节构件。

优选的，所述承载构件包括混凝土基础承台、连接构件、承载板件和紧固螺栓，混凝土基础承台的内部与连接构件的外壁固定连接，连接构件的顶部与承载板件的底部固定连接，承载板件的顶部与紧固螺栓的底部固定连接。

优选的，所述衔接底板的内部开设有衔接孔，紧固螺栓的外壁贯穿衔接孔的内部，紧固螺栓在远离衔接孔的一端螺纹连接有紧固螺环。

优选的，所述调节构件包括支撑方管、连接框架和活动板件，支撑方管的进出口均与连接框架的外壁固定连接，两头的连接框架的内壁分别与两组活动板件的外壁活动连接。

优选的，所述支撑板件和活动板件的内部均开设有贯穿孔，贯穿孔的内部插接有固定螺栓，固定螺栓在远离贯穿孔的一端螺纹连接有紧固螺环。

优选的，所述衔接底板的底部与承载板件的顶部活动连接，承载板件的底部与混凝土基础承台的顶部活动连接。

本实用新型提供了一种组装式基坑防护装置。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过混凝土基础承台、连接构件、承载板件和紧固螺栓的设置，随后通过插接的形式，再通过螺纹连接的形式，既能够保障与基坑防护装置连接牢固性，又能够对基坑防护装置提供强力支撑，能够防止非人为操作下造成基坑防护装置倒塌的现象发生。

(2)、本实用新型通过支撑方管、连接框架和活动板件的设置，左右长度调节便捷，能够根据基坑的长度进行调整，促使布置在基坑外围的防护装置一一连接之后，能够对基坑形成包围，不会出现过长或过短的现象，有效防止道路车辆、人员等误入地铁基坑内，提升基坑作业安全性。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型承载构件的结构图；

图3为本实用新型连接柱的结构示意图；

图4为本实用新型调节构件的结构示意图。