[实用新型]一种新能源发电帆船有效
申请号: | 202021634474.9 | 申请日: | 2020-08-08 |
公开(公告)号: | CN212958933U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 袁祥友 | 申请(专利权)人: | 上海新能源环保工程有限公司 |
主分类号: | F03B13/00 | 分类号: | F03B13/00;F03B11/00;F03B11/08;F03B15/00;B63H21/17 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 周高 |
地址: | 200030 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 发电 帆船 | ||
本实用新型公开了一种新能源发电帆船,包括帆船主体和五角螺栓,所述帆船主体的一端连接有两个转轴固定座和两个防水气缸,两个所述防水气缸位于转轴固定座的两侧,所述转轴固定座上连接有发电机,所述发电机的一端连接有转动主轴,所述转动主轴的一端连接有水轮框,所述水轮框的外侧面连接有固定环,所述固定环上连接有两个大型铰链座,所述防水气缸的输出端连接有活塞杆,所述活塞杆的一端与大型铰链座相连,本实用新型,两个防水气缸可分别带动两个活塞杆的伸缩,进而实现对水轮框的左右调节,使水轮框正对水流方向,加快水轮框内水轮的转速,进而提高发电机的发电量,为帆船主体提供充足电能,节能环保。
技术领域
本实用新型涉及帆船,特别涉及一种新能源发电帆船,属于船舶技术领域。
背景技术
船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。而帆船是船舶常用一种,帆船是利用风力前进的船,是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具,已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船;按船型划分有平底和尖底帆船;按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。
传统的帆船采用的风力作为动力进行形式,对帆船行驶速度受到天气影响很大,实用性较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的帆船采用的风力作为动力进行形式,对帆船行驶速度受到天气影响很大,实用性较差,提供一种新能源发电帆船。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种新能源发电帆船,包括帆船主体和五角螺栓,所述帆船主体的一端连接有两个转轴固定座和两个防水气缸,两个所述防水气缸位于转轴固定座的两侧,所述转轴固定座上连接有发电机,所述发电机的一端连接有转动主轴,所述转动主轴的一端连接有水轮框,所述水轮框的外侧面连接有固定环,所述固定环上连接有两个大型铰链座,所述防水气缸的输出端连接有活塞杆,所述活塞杆的一端与大型铰链座相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述帆船主体的顶端面安装有驾驶室、帆布和储能电池。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述水轮框进水端口连接有进水罩,所述进水罩的一侧安装有过滤板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述过滤板上均匀开设有过滤孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定环的两侧连接有安装垫,所述安装垫与水轮框之间均通过五角螺栓连接。
本实用新型所达到的有益效果是:
1、通过水轮框的外侧面连接有固定环,而固定环上连接有两个大型铰链座,同时两个防水气缸的输出端均连接有活塞杆,且活塞杆的一端与大型铰链座相连,两个防水气缸可分别带动两个活塞杆的伸缩,进而实现对水轮框的左右调节,使水轮框正对水流方向,加快水轮框内水轮的转速,进而提高发电机的发电量,为帆船主体提供充足电能,节能环保。
2、通过水轮框进水端口连接有进水罩,而进水罩的一侧安装有过滤板,过滤板可对水中鱼类以及水草进行隔离,避免侵入到水轮框内部造成水轮的缠绕而损坏,同时进水罩也增大进水量,提高发电效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的进水罩结构示意图;
图3是本实用新型的水轮框结构示意图。
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