[实用新型]一种应力分散机构及卡槽式杆体

说明书

一种卡槽式杆体，涉及路灯灯杆领域，包括铝型材、套筒，铝型材的外侧壁上环绕设有多道竖直的卡槽，卡槽内设有用于螺栓穿过的螺栓孔，套筒插入在铝型材的内部空间内，套筒上也设有适配的螺栓孔，还包括多个应力分散机构，该应力分散机构包括：一螺栓垫块，所述螺栓垫块上设有用于螺栓穿过的穿孔；两翼缘，两所述翼缘对称设于螺栓垫块的前端两侧，两翼缘后端面均为弧形面；所述螺栓垫块内嵌在卡槽内，连接螺栓依次穿过螺栓垫块、铝型材、套筒后将应力分散机构固定在铝型材上，此时翼缘后端面紧贴在铝型材的外侧壁上。本申请提供一种应力分散机构及卡槽式杆体，解决螺栓拉压力集中在某个点的问题，降低因螺栓集中的作用产生的大应变。

技术领域

本实用新型涉及路灯灯杆领域，具体涉及一种应力分散机构及卡槽式杆体。

背景技术

为适应城市集约化管理，卡槽式杆体在市政道路中的应用变得愈来愈广泛，越来越受欢迎，但是钢质产品不能通过一体成型的方式实现卡槽，只能通过组装的方式去实现，不仅工序多，成本贵，而且美观也是大打折扣，因此，铝合金构件热挤压这种工艺为这种卡槽式杆体提供了有效的解决方案。然而，铝合金焊接(摩擦焊除外)对产品的结构强度影响巨大，为避免铝合金焊接，提高杆体的实用性，各种组合方式百花齐放，但是螺栓连接处的集中应力非常大，如图1、图2所示，其中1＇—铝型材，2＇—卡槽，3＇—连接螺栓，4＇—套筒，经试验检测，应变为6000～16000，连接螺栓穿过的螺栓孔处发生孔壁凹陷和凸起现象，甚至发生了应变片溢出现象。本实用新型主要用于解决应力集中导致的上述问题。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种应力分散机构及卡槽式杆体，解决螺栓拉压力集中在某个点的问题，降低因螺栓集中的作用产生的大应变。

为了实现上述技术效果，本实用新型的具体技术方案如下：

一种应力分散机构，其特征在于，包括：

一螺栓垫块，所述螺栓垫块上设有用于螺栓穿过的穿孔；

两翼缘，两所述翼缘对称设于螺栓垫块的前端两侧，两翼缘后端面均为弧形面。

进一步地，所述穿孔为沉孔。

进一步地，两所述翼缘上均开有镂空。

进一步地，两翼缘前端面和螺栓垫块前端面也连接成一弧形面。

一种卡槽式杆体，包括铝型材、套筒，所述铝型材的外侧壁上环绕设有多道竖直的卡槽，所述卡槽内设有用于螺栓穿过的螺栓孔，所述套筒插入在铝型材的内部空间内，所述套筒上也设有适配的螺栓孔，还包括：

安装于卡槽内的多个应力分散机构，该应力分散机构包括：

一螺栓垫块，所述螺栓垫块上设有用于螺栓穿过的穿孔；

两翼缘，两所述翼缘对称设于螺栓垫块的前端两侧，两翼缘后端面均为弧形面；

所述螺栓垫块内嵌在卡槽内，连接螺栓依次穿过螺栓垫块、铝型材、套筒后将应力分散机构固定在铝型材上，此时翼缘后端面紧贴在铝型材的外侧壁上。

进一步地，所述穿孔为沉孔。当穿孔为沉孔时，连接螺栓依次穿过螺栓垫块、铝型材、套筒时，其中连接螺栓上的螺帽“隐藏”在沉孔内，而不是在螺栓垫块之外，使得整个结构更加简洁、美观。

进一步地，两所述翼缘上均开有镂空。通过开设镂空，一方面减轻了应力分散机构的重量，另一方面，在安装时方便抓取应力分散机构，从而方便调整其在卡槽内的位置。

进一步地，两翼缘前端面和螺栓垫块前端面也连接成一弧形面。

进一步地，所述螺栓垫块的左右两端与卡槽的边沿贴合。这样螺栓垫块一卡入卡槽内即位置到位，而无需调整位置，提高了安装速度。