[实用新型]一种城市轨道交通线网级通信信号检修维护装置有效

专利信息
申请号: 202021635258.6 申请日: 2020-08-09
公开(公告)号: CN214084270U 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 窦红霞;张胜平;王凤鸣;董林娜 申请(专利权)人: 山东电子职业技术学院
主分类号: B61K13/00 分类号: B61K13/00;B60B33/00;A45C11/00;A45C13/02;A45C13/00
代理公司: 北京化育知识产权代理有限公司 11833 代理人: 秦丽
地址: 250200 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 城市轨道 交通线 通信 信号 检修 维护 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种城市轨道交通线网级通信信号检修维护装置,包括检修仪和防护圈,所述检修仪的左右两侧均设置有监测仪提手,且监测仪提手的前后两侧均设置有滑槽,所述滑槽的外侧设置有箱体,且箱体的上方设置有铰链,所述铰链的上方连接有壳体,所述壳体的上方设置有卡环,所述箱体的下方设置有卡扣,所述卡扣的内侧设置有提手,所述箱体的右方设置有防水台,且防水台的右侧设置有万向轮,所述箱体的左侧设置有拉杆,所述防护圈设置于检修仪的前侧面周围。该城市轨道交通线网级通信信号检修维护装置设置有滑槽能够便于将检修仪从箱体内取出,从而便于实现对检修仪进行检修维护,监测仪提手设置在检修仪的左右两侧,便于移动检修仪。

技术领域

本实用新型涉及通信信号维护设备技术领域,具体为一种城市轨道交通线网级通信信号检修维护装置。

背景技术

城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统,依据城市交通总体规划的要求,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,以列车或单车形式,运送相当规模客流量的公共交通方式,城市轨道交通是一个城市公共交通的骨干。

现有的通信信号检修维护装置存在装置较重,移动比较费力,装置内部设施不便于拆卸检修的问题,不能很好的满足人们的使用需求,针对上述情况,在现有的通信信号检修维护装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通线网级通信信号检修维护装置,以解决上述背景技术中提出现有的通信信号检修维护装置存在装置较重,移动比较费力,装置内部设施不便于拆卸检修的问题,不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种城市轨道交通线网级通信信号检修维护装置,包括检修仪和防护圈,所述检修仪的左右两侧均设置有监测仪提手,且监测仪提手的上下两侧均设置有滑槽,所述滑槽的外侧设置有箱体,且箱体的上方设置有铰链,所述铰链的上方连接有壳体,且壳体的内部设置有置物板,所述置物板的右侧设置有拉链,且拉链的右侧连接有收纳袋,所述收纳袋的外侧设置有防水橡胶圈,所述壳体的上方设置有卡环,所述箱体的下方设置有卡扣,所述卡扣的内侧设置有提手,所述箱体的后方设置有防水台,且防水台的右侧设置有万向轮,所述箱体的左侧设置有拉杆,所述防护圈设置于检修仪的前侧面周围,且防护圈的前侧设置有防护圈拉环。

优选的,所述检修仪通过滑槽与箱体之间构成滑动结构,且滑槽关于检修仪的竖直中心轴对称。

优选的,所述拉链与收纳袋之间为缝合连接,且收纳袋与壳体之间为固定连接。

优选的,所述卡环与卡扣之间构成卡合结构,且卡扣的数量设置为两个。

优选的,所述拉杆与箱体之间构成伸缩结构,且万向轮与箱体之间为螺纹连接。

优选的,所述防护圈与检修仪之间为粘合连接,且防护圈拉环与防护圈之间为固定连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型设置有滑槽能够便于将检修仪从箱体内取出,从而便于实现对检修仪进行检修维护,监测仪提手设置在检修仪的左右两侧,便于移动检修仪;

2、本实用新型设置有收纳袋能够用于存放一些需要使用到的工作,方便对工具的收纳,拉链防止工具掉落且方便工具的取用,置物板可以在装置使用时用来放置工具,设置有卡环和卡扣能够连接箱体和壳体,防水橡胶圈能够在箱体和壳体扣合时,防止外界水气等杂质进入到内部对检修仪造成损坏;

3、本实用新型设置有拉杆和万向轮能够便于箱体的移动,从而能够节省一定力气,防水台能够对箱体起到防磨损的作用,同时能够防止水气进入到箱体内部,设置有防护圈能够防止外界杂质对检修仪内部造成污染,防护圈拉环便于在检修时将防护圈拉开,便于检修仪的取出。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图;

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