[实用新型]一种平衡车有效
申请号: | 202021636651.7 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN212313770U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 臧传美 | 申请(专利权)人: | 浙江阿尔郎科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K11/00;B62J43/16;B62J43/28 |
代理公司: | 杭州创智卓英知识产权代理事务所(普通合伙) 33324 | 代理人: | 郑思思 |
地址: | 321399 浙江省金华市永康*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平衡 | ||
1.一种平衡车,包括第一车体和第二车体,其特征在于:
所述第一车体包括第一上壳、第一下壳和第一部件组,所述第二车体包括第二上壳、中壳、第二下壳和第二部件组,所述中壳设置在所述第二上壳和所述第二下壳之间,所述中壳使所述第一车体和第二车体的重量基本平衡。
2.如权利要求1所述的平衡车,其特征在于:所述第一部件组包括电池组件;
所述电池组件设置在所述第一上壳上,所述第一上壳上设置有电池定位柱,所述电池组件通过所述电池定位柱与所述第一上壳固定;或,所述电池组件设置在所述第一下壳上,所述第一下壳上设置有电池定位柱,所述电池组件通过所述电池定位柱与所述第一下壳固定。
3.如权利要求2所述的平衡车,其特征在于:
所述电池定位柱包括电池预定位柱和电池锁紧柱,所述电池组件的外壁上对应设有预定位槽和锁紧孔;和/或
所述电池定位柱包括两组,两组所述电池定位柱在所述第一上壳上或所述第一下壳上对称设置。
4.如权利要求1所述的平衡车,其特征在于:所述中壳与所述第二上壳连接;和/或所述中壳与所述第二下壳连接。
5.如权利要求4所述的平衡车,其特征在于:所述中壳上设置第一连接结构,所述第二上壳上对应设置第二连接结构,所述第一连接结构和所述第二连接结构配合使得所述中壳与所述第二上壳连接,所述第一连接结构和所述第二连接结构是连接孔或连接柱的任意组合;和/或
所述中壳上设置第三连接结构,所述第二下壳上对应设置第四连接结构,所述第三连接结构和所述第四连接结构配合使得所述中壳与所述第二下壳连接,所述第三连接结构和所述第四连接结构是连接孔或连接柱的任意组合。
6.如权利要求5所述的平衡车,其特征在于:所述中壳与所述第二上壳连接时,所述第一连接结构有两个,两个所述第一连接结构在所述中壳上对称设置,和/或两个所述第一连接结构的连线与水平线垂直;
所述中壳与所述第二下壳连接时,所述第三连接结构有两个,两个所述第三连接结构在所述中壳上对称设置,和/或两个所述第三连接结构的连线与水平线垂直。
7.如权利要求4所述的平衡车,其特征在于:所述第二上壳的下部设有容纳部,所述中壳置于所述容纳部中,且所述容纳部的下表面与所述中壳的上表面接触;或
所述第二下壳上侧设置容纳部,所述中壳设置在所述容纳部中;
或
所述第二上壳下侧和所述第二下壳上侧共同形成容纳部,所述中壳设置在所述容纳部中,所述中壳的上表面与所述第二上壳的下表面接触。
8.如权利要求7所述的平衡车,其特征在于:所述中壳的厚度大于所述第二上壳的厚度;和/或,所述中壳上设有中壳加强筋。
9.如权利要求1至8任一项所述的平衡车,其特征在于:所述第二上壳上设置第五连接结构,所述第二下壳上对应设置第六连接结构,所述第五连接结构和所述第六连接结构配合使得所述第二上壳与所述第二下壳连接;所述第五连接结构和所述第六连接结构是连接孔或连接柱的任意组合;和/或
所述第一上壳上设置第七连接结构,所述第一下壳上对应设置第八连接结构,所述第七连接结构和所述第八连接结构配合使得所述第一上壳与所述第一下壳连接,所述第七连接结构和所述第八连接结构是连接孔或连接柱的任意组合。
10.如权利要求1所述的平衡车,其特征在于:所述第二上壳的上表面和所述第一上壳的上表面在同一水平面上。
11.如权利要求1所述的平衡车,其特征在于:第一部件组包括第一车轮,第二部件组包括第二车轮,所述第一车轮设置在所述第一上壳远离所述中壳的外侧端上,所述第二车轮设置在所述中壳远离所述第一上壳的外侧端上。
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