[实用新型]一种无源流体式旋流畸变发生器

说明书

本实用新型涉及一种旋流畸变发生器，属于航空发动机试验设备技术领域。解决的是现有的获取进气旋流畸变参数的方法成本高，且不能模拟不同飞行工况下各种进气旋流畸变参数的问题。包括空气泵、截止阀、圆筒腔体、导流片套筒、三通转接管和多个连接软管，圆筒腔体的侧壁均匀布置导流片套筒，导流片套筒的外端通过截止阀与三通转接管连接，相邻的三通转接管通过连接软管连接，对称的连接软管上安装有截止阀，其余的连接软管上安装有空气泵；导流片套筒内转动安装有导流片转轴，导流片转轴上安装有第一半圆导流片和第二半圆导流片。可生成不同类型及特性参数的目标旋流，消除额外射流注入带来的发动机进气流量改变，避免模拟不准确。

技术领域

本实用新型涉及一种旋流畸变发生器，属于航空发动机试验设备技术领域。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和紧密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，发动机进口会产生旋流。

航空发动机进气旋流是由进气道在特定工作状态下产生的，旋流对发动机性能和工作状态具有重要影响，甚至威胁飞行安全。现有的地面进气道和发动机联合实验成本高昂，并且不能模拟不同飞行工况下各种进气旋流畸变参数。

基于上述问题，亟需提出一种无源流体式旋流畸变发生器，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种无源流体式旋流畸变发生器，本实用新型研发解决的是现有的获取进气旋流畸变参数的方法成本高，且不能模拟不同飞行工况下各种进气旋流畸变参数的问题。在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。

本实用新型的技术方案：

一种无源流体式旋流畸变发生器，包括空气泵、截止阀、圆筒腔体、导流片套筒、三通转接管和多个连接软管，圆筒腔体的侧壁均匀布置导流片套筒，导流片套筒的外端通过截止阀与三通转接管连接，相邻的三通转接管通过连接软管连接，对称的连接软管上安装有截止阀，其余的连接软管上安装有空气泵；

导流片套筒内转动安装有导流片转轴，导流片转轴上安装有第一半圆导流片和第二半圆导流片。

优选的：圆筒腔体与导流片套筒的交界面为主次流交界面，旋流生成面位于导流片套筒下游的一倍圆筒腔体直径的位置，进发交界面位于导流片套筒下游的三倍圆筒腔体直径的位置。

优选的：空气泵的数量为四个，截止阀的数量为八个，导流片套筒的数量为六个。

优选的：第一半圆导流片和第二半圆导流片设置在主次流交界面处。

优选的：通过调节空气泵的功率、截止阀的开闭和变向导流片的角度，实现对次流气流速度、方向的控制，在旋流生成面生成不同类型及特性参数的目标旋流。

本实用新型具有以下有益效果：

1.相比传统的射流式旋流畸变发生器，本实用新型的一种无源流体式旋流畸变发生器无需额外的气流注入，即可生成不同类型及特性参数的目标旋流，消除了额外射流注入带来的发动机进气流量改变，避免了发动机进气流量改变造成工况模拟不准确问题；

2.本实用新型的一种无源流体式旋流畸变发生器通过调节空气泵的功率、截止阀的开闭实现对气流速度、方向的控制，相较于传统的射流式旋流畸变发生器成本低，简单易行；

3.通过控制次流口的气流导流片角度，易于实现对抽吸、注入气流角度的控制，已经开展的该装置旋流生成数值模拟数据验证了该装置原理的正确性。

附图说明

图1是一种无源流体式旋流畸变发生器的主要机械部件组成图；