[实用新型]一种新型横向稳定杆

说明书

本实用新型公开了一种新型横向稳定杆，包括杆体、设于所述杆体上的衬套及与所述衬套相配合对的卡箍；所述衬套包括衬套本体和可将所述衬套本体固连在所述杆体上的粘接层；所述衬套本体与所述卡箍之间通过一限位结构实现配合；本实用新型通过粘接层的设置，将衬套本体与稳定杆粘接为一个不可分割的整体，使得衬套本体不会相对于稳定杆移动，衬套本体会通过自身的形变来配合稳定杆的动作，从而杜绝了异响的发生，也避免了衬套和稳定杆的磨损，降低了故障率，延长了使用寿命，同时具有减震效果。

技术领域

本实用新型属于汽车悬架技术领域，尤其是涉及一种新型横向稳定杆。

背景技术

横向稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件；它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾；目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性；横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用；当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

稳定杆一般通过稳定杆衬套、卡箍与副车架连接，当稳定杆发生扭转时，带动稳定杆衬套产生扭转变形；因现有稳定杆衬套一般采用橡胶硫化成型，衬套内孔采用圆柱面结构，且稳定杆与稳定杆衬套属采用过盈装配，在扭转变形过程中，造成稳定杆与稳定杆衬套产生相对转动，导致稳定杆衬套内壁磨损严重，产生间隙，泥沙进入后进一步加剧稳定杆衬套磨损，缩短稳定杆衬套使用寿命；同时衬套在稳定杆的带动下移动时，衬套与卡箍之间的连接固定十分容易松动，使得稳定杆的扭转失去支撑点，导致稳定杆失效，无法起到防倾效果。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种使用寿命长、安装稳固、防倾效果好的新型横向稳定杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种新型横向稳定杆，包括杆体、设于所述杆体上的衬套及与所述衬套相配合对的卡箍；所述衬套包括衬套本体和可将所述衬套本体固连在所述杆体上的粘接层；所述衬套本体与所述卡箍之间通过一限位结构实现配合；通过粘接层的设置，使得衬套与稳定杆之间固连，从而使得衬套无法相对于稳定杆移动，从根本上杜绝了异响的产生，也避免了衬套的磨损，达到延长使用寿命的目的；而限位结构的设置则使得衬套与卡箍之间也不会产生相对位移，保证衬套能够被卡箍稳定的固定在车底，安装更为牢固，也使得稳定杆始终具有较好的着力点，能够正常的扭转，起到更好的防止车身倾斜的效果。

进一步的，所述限位结构包括设于所述衬套本体上的限位凸部和与所述限位凸部相配合的限位槽；通过上述结构的设置，使得衬套本体不会相对于卡箍移动，保证了安装的稳定性，同时也使得衬套本体具有更大的形变空间，保证稳定杆能够正常的工作，同时也起到更好的减震作用。

进一步的，所述衬套本体内嵌设有骨架；使得衬套本体具有更强的刚性，结构强度更高，能够起到更好的安装固定效果，使用寿命更长；避免了骨架与稳定杆的直接接触，不会被磨损，故障率低。

进一步的，所述骨架呈弧形结构设置；使得骨架能够更好的承受来自稳定杆的扭转力，受力更为均匀，对衬套本体的加固效果更好。

进一步的，所述骨架上设有通孔，所述衬套本体内设有与所述通孔相配合的固定柱；使得骨架与衬套本体之间的配合更为紧密，骨架不易相对于衬套本体移动，支撑加固的效果更好，同时也使得衬套本体具有更大的形变空间。

进一步的，所述衬套本体上设有凹槽；使得衬套本体具有更大的形变空间，更容易随着稳定杆的活动而形变，保证稳定杆能稳定工作，同时具有散热效果。

进一步的，所述骨架至少部分设于所述凹槽内；便于在车辆保养检修的时候观察骨架是否损坏，便于即使更换，杜绝安全隐患；同时能够将内部的热量导出，加速散热。

进一步的，所述骨架上设有斜面；使得骨架不会划伤衬套本体，延长衬套本体的使用寿命。

进一步的，所述衬套本体上设有通槽；便于稳定杆的安装。