[实用新型]一种公路路基防护装置

说明书

本实用新型涉及路基防护技术领域，且公开了一种公路路基防护装置，包括路基本体，所述路基本体的两侧均通过螺栓固定连接有底板，所述底板顶面的中部固定连接有水箱，所述水箱的顶面设置有进水口。本实用新型通过螺栓将底板固定在地面上，通过齿牙将斜板和固定板镶嵌在路基本体的坡面上，增加斜板和固定板与路基本体之间的摩擦力，然后将水箱固定在底板的顶面，通过连接杆对水箱和斜板进行固定然后通过进水口向水箱内注水，安装起来简单方便，且装置整体的稳固性较高，通过滤水板对路基本体的表面存有积水进行过滤，然后通过排水管将滤出的积水输送到斜板外侧的加强槽内并排出，从而减少道路积水，使得车辆在行驶的过程中不易打滑。

技术领域

本实用新型涉及路基防护技术领域，尤其涉及一种公路路基防护装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

现有专利(公告号：CN210127478U)公开了一种公路路基边坡防护装置，该装置通过混凝土层、斜杆、螺钉杆、横板、连接板、斜板等结构实现路基边坡的加固与防护，该装置在进行安装时操作较为麻烦费时费力，且该装置不便对路面上的积水进行排出。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：安装起来较为不便，且不便对路面是积水进行排出，而提出的一种公路路基防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路路基防护装置，包括路基本体，所述路基本体的两侧均通过螺栓固定连接有底板，所述底板顶面的中部固定连接有水箱，所述水箱的顶面设置有进水口，所述底板的顶面固定连接有斜板，两个所述斜板相背的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离斜板的一端与水箱的顶面固定连接，两个所述斜板相对的一侧的顶部均固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧均固定连接有齿牙，且齿牙镶嵌在路基本体的坡面上，所述固定板的顶面插接有排水管，所述排水管远离固定板顶面的一端穿过固定板的侧面并延伸至斜板的外侧，所述固定板的顶面固定连接有滤水板，且两个滤水板均在两个斜板的内侧。

优选的，所述斜板与地面呈45°倾斜角，且两个斜板相背的一侧均开设有三个加强槽。

优选的，所述连接杆的数量为四个，且四个连接杆每两个为一组分别分布在两个斜板相背的一侧上。

优选的，所述齿牙的数量为三十二个，且十六个齿牙每四个为一组等距离分布一个斜板的侧面上。

优选的，所述排水管的形状为弧形，且同侧三个排水管与同侧两个斜板交错排列。

优选的，所述滤水板的侧面固定连接有四个三角板，且四个三角板的底面均与固定板的顶面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过螺栓将底板固定在地面上，通过齿牙将斜板和固定板镶嵌在路基本体的坡面上，增加斜板和固定板与路基本体之间的摩擦力，然后将水箱固定在底板的顶面，通过连接杆对水箱和斜板进行固定然后通过进水口向水箱内注水，安装起来简单方便，且装置整体的稳固性较高。

(2)本实用新型通过滤水板对路基本体的表面存有积水进行过滤，然后通过排水管将滤出的积水输送到斜板外侧的加强槽内并排出，从而减少道路积水，使得车辆在行驶的过程中不易打滑。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型图1中B处结构放大图。