[实用新型]一种后拨链器导轮组件

说明书

一种后拨链器导轮组件，包括上导板、下导板，上导板和下导板之间安装导轮组件并通过螺栓连接固定，导轮组件包括导轮和转轴，导轮与转轴浇注后一体成型，导轮中心加工通孔Ⅰ，通孔Ⅰ内安装转轴，转轴外圆周上加工滚花槽，滚花槽与通孔Ⅰ内壁形成一体。导轮在浇注成型时与转轴形成一体的导轮组件，装配时将导轮组件安装在上导板和下导板之间，并通过螺栓固定。该导轮结构中，将导轮与转轴加工成整体件，有效防止垃圾进入转轴与导轮的连接间隙中，延长导轮的使用寿命，同时减少零件数量，便于装配。

技术领域

本实用新型涉及一种后拨链器导轮组件。

背景技术

后拨链器可变速自行车上面的变速系统中的重要组成部分，负责链条在不同飞轮片上的变换。后拨链器包括两块导板，导板之间通过螺栓安装导轮组件，导轮组件一般包括导轮，导轮中心安装转轴，导轮两侧还安装有防尘罩，此种结构的导轮组件其零件的数量较多，并且都是活动式连接，装配比较麻烦，使用时导轮相对于转轴发生旋转，灰尘等垃圾容易进入导轮与转轴的连接间隙中，从而影响导轮的使用寿命。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种后拨链器导轮组件。

为实现上述目的，本实用新型提供一种后拨链器导轮组件，包括上导板、下导板，所述上导板和所述下导板之间安装导轮组件并通过螺栓连接固定，所述导轮组件包括导轮和转轴，所述导轮与所述转轴一体成型，所述导轮中心加工通孔Ⅰ，所述通孔Ⅰ内安装所述转轴，所述转轴外圆周上加工滚花槽，所述滚花槽与所述通孔Ⅰ内壁形成一体。

作为本实用新型进一步改进，所述上导板上加工螺纹孔，所述下导板上加工通孔，所述通孔与所述螺纹孔相对应，所述通孔的内径大于所述螺纹孔的内径最大处。

作为本实用新型进一步改进，所述转轴中心加工通孔Ⅱ，所述通孔Ⅱ内径与所述通孔内径匹配。

作为本实用新型进一步改进，所述螺栓包括限位段和螺纹段，所述限位段的外径与所述通孔Ⅱ的内径匹配，所述限位段的长度大于所述转轴的长度，所述螺纹段与所述螺纹孔相匹配。

作为本实用新型进一步改进，所述转轴的长度大于所述通孔Ⅰ的长度。

作为本实用新型进一步改进，所述上导板侧边向下翻折形成翻边。

作为本实用新型进一步改进，所述导轮为塑料件，所述转轴为金属件。

本实用新型的有益效果为：

该导轮结构中，将导轮与转轴加工形成整体件，消除了导轮和转轴之间的连接间隙，使用中导轮与转轴不发生相对旋转，而是转轴相对于螺栓进行旋转，有效防止垃圾进入转轴与导轮的连接间隙中，从而延长导轮的使用寿命，同时减少导轮组件的零件数量，便于装配。

附图说明

图1为本实用新型一种后拨链器导轮组件的装配结构图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为部件1上导板的结构示意图；

图4为图2的仰视图；

图5为部件2下导板的结构示意图；

图6为部件3导轮组件的结构示意图；

图7为图6中A-A向剖视图；

图8为部件31导轮的剖视图；

图9为部件32转轴的结构示意图；

图10为部件4螺栓的结构示意图。

图中：1、上导板；11、螺纹孔；12、翻边；2、下导板；21、通孔；3、导轮组件；31、导轮；311、通孔Ⅰ；32、转轴；321、通孔Ⅱ；322、滚花槽； 4、螺栓；41、限位段；42、螺纹段。

具体实施方式