[实用新型]一种汽车B柱护板

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，且公开了一种汽车B柱护板，包括第一立板和第二立板，所述第一立板的上部右侧前后侧开有连接口，所述第一立板的后侧下部左右两侧固定连接有限位块，所述限位块的左右两侧中部开有插接槽，所述第二立板的后端上部左右两侧固定连接有插接块，所述插接块活动插接在插接槽的内部，所述第二立板的后端上部固定连接有卡块，所述卡块活动插接在第一立板的后端下部的卡口的内部。该一种汽车B柱护板，通过设备的整体结构，外观方面第一立板和第二立板能够很好的装饰汽车内饰，增加乘客在乘坐车辆时舒适度，对汽车内部线束及车身零件以及车身的钣金件进行遮蔽保护。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车B柱护板。

背景技术

汽车A立柱下饰板通常通过塑料卡扣固定在车身钣金上，A立柱下饰板与仪表板下饰板之间没有配合结构，使A立柱下饰板与仪表板下饰板之间存在配合间隙和面差的问题，影响外观，并且目前市场上立柱总成均为模具注塑件，但外观方面相对较简单，不能增加乘客的乘坐舒适度，对线束及车身零件包裹性较差，因此我们提出了一种汽车B柱护板。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车B柱护板，外观方面第一立板和第二立板能够很好的装饰汽车内饰，增加乘客在乘坐车辆时舒适度，对汽车内部线束及车身零件以及车身的钣金件进行遮蔽保护，解决了现有的B柱护板在运行时，外观方面相对较简单，不能增加乘客的乘坐舒适度，对线束及车身零件包裹性较差。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车B柱护板，包括第一立板和第二立板，所述第一立板的上部右侧前后侧开有连接口，所述第一立板的后侧下部左右两侧固定连接有限位块，所述限位块的左右两侧中部开有插接槽，所述第二立板的后端上部左右两侧固定连接有插接块，所述插接块活动插接在插接槽的内部，所述第二立板的后端上部固定连接有卡块，所述卡块活动插接在第一立板的后端下部的卡口的内部。

优选的，所述第一立板和第二立板的左右两边缘均设置带圆弧角的内翻边，所述内翻边中部均匀等距的开有螺纹插接口。

优选的，所述第一立板的中部向外侧凸起。

优选的，所述第二立板的下端固定连接有定位条。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该一种汽车B柱护板，通过设备的整体结构，外观方面第一立板和第二立板能够很好的装饰汽车内饰，增加乘客在乘坐车辆时舒适度，对汽车内部线束及车身零件以及车身的钣金件进行遮蔽保护。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型第一立板和第二立板连接示意图。

图中：1、第一立板；2、第二立板；3、连接口；4、插接块；5、限位块；6、插接槽；7、卡口；8、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型公开了一种汽车B柱护板，包括第一立板1和第二立板2，所述第一立板1和第二立板2的左右两边缘均设置带圆弧角的内翻边，所述内翻边中部均匀等距的开有螺纹插接口，所述第一立板1的中部向外侧凸起。所述第一立板1的上部右侧前后侧开有连接口3，所述第一立板1的后侧下部左右两侧固定连接有限位块5，所述限位块5的左右两侧中部开有插接槽6，所述第二立板2的后端上部左右两侧固定连接有插接块4，所述第二立板2的下端固定连接有定位条。所述插接块4活动插接在插接槽6的内部，所述第二立板2的后端上部固定连接有卡块8，所述卡块8活动插接在第一立板1的后端下部的卡口7的内部。