[实用新型]一种固定线束接地端子的防转支架

说明书

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种固定线束接地端子的防转支架，包括防转支架，所述防转支架上表面外侧连接有支撑角，所述支撑角内侧壁连接有弹性卡扣，所述防转支架上表面中间位置处开设有嵌合孔，所述嵌合孔内侧壁连接有凸点，所述防转支架上表面靠近所述支撑角内侧连接有端子；端子安装在防转支架内侧，受到弹性卡扣的限制不易发生纵向的位置移动，且支撑角可对端子的转动范围进行限制，使端子的位置更加的稳固，防转支架下表面的嵌合孔可与车身接地螺柱上的外八角平台紧密嵌合，并在凸点的作用下过盈配合，使螺母在进行打紧操作时，端子不会随螺母的转动而转动，导致连接导线因作用力过大发生断裂。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种固定线束接地端子的防转支架。

背景技术

新能源汽车功能日趋丰富，控制器、传感器及执行器等电器设备数量日益增多，整车线束接地点数量及接地环形端子的组合关系也越来越多。

现有技术存在以下问题：

1、工作人员在将线束环形端子固定在车身接地螺柱上的过程中，螺母在打紧时易发生环形端子随螺母转动的情况，使端子尾部的导线受到侧向的拉力作用，使连接的导线易因作用力过大发生断裂的情况，且端子的安装受到安装件上盖的阻碍，使工作人员难以对内部情况进行观测。

为解决上述问题，本申请中提出一种固定线束接地端子的防转支架。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种固定线束接地端子的防转支架，具有安装稳定和便于观测安装效果的特点。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种固定线束接地端子的防转支架，包括防转支架，所述防转支架上表面外侧连接有支撑角，所述支撑角内侧壁连接有弹性卡扣，所述防转支架上表面中间位置处开设有嵌合孔，所述嵌合孔内侧壁连接有凸点，所述防转支架上表面靠近所述支撑角内侧连接有端子。

优选的，支撑角的数量为五个，且五个支撑角均匀分布在所述防转支架上表面的外侧。

优选的，弹性卡扣与所述防转支架之间的间距大小为所述端子厚度大小的三倍。

优选的，嵌合孔的形状为正八边形，且所述嵌合孔的尺寸大小与螺柱外八角平台的尺寸大小一致。

优选的，凸点的数量为三个，且三个凸点分布在所述嵌合孔内侧壁上。

优选的，端子的形状为环状，所述端子的外径大小大于所述嵌合孔的中心距大小，且所述端子内径大小小于所述嵌合孔的中心距大小。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

工作人员在将线束环形端子固定在车身接地螺柱上的过程中，端子安装在防转支架内侧，受到弹性卡扣的限制不易发生纵向的位置移动，且支撑角可对端子的转动范围进行限制，使端子的位置更加的稳固，防转支架下表面的嵌合孔可与车身接地螺柱上的外八角平台紧密嵌合，并在凸点的作用下过盈配合，使螺母在进行打紧操作时，端子不会随螺母的转动而转动，导致连接导线因作用力过大发生断裂，且防转支架未设有盖板，便于工作人员对内部端子紧固状态的观测。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的左视结构示意图；

图3为本实用新型的端子结构示意图；

图4为本实用新型图1的后视结构示意图。

附图标记：

1、防转支架；2、支撑角；3、嵌合孔；4、弹性卡扣；5、凸点；6、端子。

具体实施方式