[实用新型]一体式公路路面凹陷坑填补设备

说明书

本实用新型公开了一体式公路路面凹陷坑填补设备，包括储料机构，所述储料机构的底部设置有底框，所述底框顶部的右侧设置有推动机构，所述底框左右两侧的底部均连接有移动机构，所述底框内腔的顶部固定连接有固定块，所述固定块的右侧转动连接有丝杆，所述丝杆的右端贯穿至底框的右侧并固定连接有旋钮，所述丝杆的表面螺纹连接有丝套，所述丝套的顶部与底框接触，所述丝套的底部转动连接有连杆，所述连杆远离丝套的一端转动连接有横板，所述底框内腔的左右两侧均设置有与横板的左右两端滑动配合的限位机构，所述横板的底部从左往右依次固定连接有刮板和压辊。该设备集沥青平整和压实功能于一体，操作简单便捷，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及公路路面修补技术领域，具体为一体式公路路面凹陷坑填补设备。

背景技术

公路路面在经过车辆长时间的碾压之后，表面容易出现凹陷坑，不对其进行修补会存在一定的道路安全隐患，因此需要及时对公路路面上的凹陷坑进行填补修复。路面凹陷坑填补目前是通过人工将沥青倒入凹陷坑的内部，然后借助平整车将沥青摊平，再借助打夯机压实，需要用到平整车和打夯机两种装置，需要的作业人员多，工序多，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一体式公路路面凹陷坑填补设备，该设备集沥青平整和压实功能于一体，操作简单便捷，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一体式公路路面凹陷坑填补设备，包括储料机构，所述储料机构的底部设置有底框，所述底框顶部的右侧设置有推动机构，所述底框左右两侧的底部均连接有移动机构，所述底框内腔的顶部固定连接有固定块，所述固定块的右侧转动连接有丝杆，所述丝杆的右端贯穿至底框的右侧并固定连接有旋钮，所述丝杆的表面螺纹连接有丝套，所述丝套的顶部与底框接触，所述丝套的底部转动连接有连杆，所述连杆远离丝套的一端转动连接有横板，所述底框内腔的左右两侧均设置有与横板的左右两端滑动配合的限位机构，所述横板的底部从左往右依次固定连接有刮板和压辊。

优选的，所述储料机构包括固定连接于底框顶部的混合箱，所述混合箱左侧的顶部连通有进料斗，所述混合箱左侧的底部连通有排料管，所述排料管的底端贯穿至横板的底部。

优选的，所述推动机构包括固定连接于底框顶部右侧的两个倾斜支架，两个倾斜支架之间固定连接有推杆。

优选的，所述移动机构包括固定连接于底框左右两侧底部的侧板，所述侧板底部的前侧与后侧均安装有行走轮。

优选的，所述限位机构包括开设于底框内腔左右两侧的滑槽，所述横板的左右两端分别固连有与两滑槽滑动配合的滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该一体式公路路面凹陷坑填补设备中，通过推动机构和移动机构的配合使用可将该填补设备方便地移动至所需位置，转动旋钮，最终使得刮板的底部与压辊的底部均与地面接触，开启阀门，将混合箱内腔的沥青通过排料管落至凹陷坑的内腔，再将推动该填补设备，通过刮板和压辊的配合使用，即可对填补的沥青进行刮平和压实，该填补设备集沥青平整和压实功能于一体，操作简单便捷，提高了该填补设备的实用性，同时，在不使用时，可以将刮板和压辊升高，防止两者与地面接触而磨损，利于延长刮板与压辊的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视局部剖视结构示意图。

图中：1、储料机构；101、混合箱；102、进料斗；103、排料管；104、阀门；2、底框；3、推动机构；31、倾斜支架；32、推杆；4、移动机构；41、侧板；42、行走轮；5、固定块；6、丝杆；7、旋钮；8、丝套；9、连杆；10、横板；11、限位机构；111、滑槽；112、滑块；12、刮板；13、压辊。

具体实施方式