[实用新型]排气系统及汽车

说明书

本申请公开了一种排气系统及汽车，其包括内置排气声音风格的交互模块、节气门获取单元、算法控制器、排气管、驱动部和控制阀，所述控制阀设置在排气管上，所述交互模块用于接收用户指令，将与用户指令相对应的排气声音风格发送至算法控制器，所述节气门获取单元用于监测节气门开度，并将所述节气门开度发送至算法控制器，所述算法控制器接收排气声音风格和节气门开度，并根据排气声音风格和节气门开度控制驱动部驱动控制阀工作，所述算法控制器分别与交互模块、节气门获取单元、驱动部电连接，所述驱动部和控制阀电连接。利用本申请能够实现对排气管声音的调节，满足用户对排气管声音的不同需求，同时结构简单，成本低。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种排气系统及汽车。

背景技术

汽车排气系统具有两大功能，一是作为发动机废气的排出通道，二是作为发动机噪音的主要传递通道，且通过排气系统内部的消音结构进行降噪。目前，传统的汽车排气系统一旦设计完成，声音特性固定，用户无法选择适合自己的声音风格。但是，人在不同场景下情绪不同，也有改变排气系统声音风格的需求，传统排气系统无法满足此需求。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提出一种排气系统及汽车，以解决上述技术问题。

本申请提出一种排气系统，其包括：内置排气声音风格的交互模块、节气门获取单元、算法控制器、排气管、驱动部和控制阀，所述控制阀设置在排气管上，所述交互模块用于接收用户指令，将与用户指令相对应的排气声音风格发送至算法控制器，所述节气门获取单元用于监测节气门开度，并将所述节气门开度发送至算法控制器，所述算法控制器接收排气声音风格和节气门开度，并根据排气声音风格和节气门开度控制驱动部驱动控制阀工作，所述算法控制器分别与交互模块、节气门获取单元、驱动部电连接，所述驱动部和控制阀电连接。

可选地，还包括：测试模块，所述测试模块用于测试用户对排气声音风格的喜好，并将喜好结果发送至算法控制器，所述测试模块分别与交互模块、算法控制器电连接。

可选地，所述驱动部为微型电机。

可选地，所述节气门获取单元采用整车控制器。

可选地，所述算法控制器采用行车电脑。

可选地，所述控制阀采用簧片阀。

可选地，所述交互模块采用触摸显示屏。

可选地，所述算法控制器上设置有至少三个CAN总线接口，所述交互模块、节气门获取单元、驱动部上均设置有CAN总线接口，所述算法控制器与交互模块、节气门获取单元、驱动部均通过CAN总线连接。

可选地，所述驱动部和控制阀上均设置有CAN总线接口，所述驱动部和控制阀通过CAN总线连接。

本申请还提供一种汽车，其包括如上所述的排气系统。

本申请提供的排气系统及汽车通过设置交互模块、节气门获取单元、算法控制器、排气管、驱动部和控制阀，根据用户选择的排气声音风格和节气阀开度调节控制阀控制排气管的排量，从而达到调节排气管声音的效果，以满足用户对排气管声音的不同需求，同时结构简单，成本低。

附图说明

图1是本申请的排气系统的结构框图。

图2是本申请的控制阀的安装示意图。

图3是本申请的节气门开度与弹片阀开度的曲线示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例，对本申请的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。