[实用新型]一种人行桥

说明书

本实用新型公开了一种人行桥，采用钢箱反梁结构，人行桥包括第一区域、第二区域和第三区域，其中第一区域设置在桥面的两侧；第二区域设置在桥面的中央；第三区域设置在第一区域与第二区域之间，第三区域倾斜设置。此人行桥，采用钢箱反梁结构，中部高两侧低，其中第一区域设置在桥面的两侧，可满足行人和非机动车通行的需求，第二区域设置在桥面的中央，高度高于第一区域，能够满足行人的观光需求，第三区域在第一区域和第二区域之间，即钢箱反梁结构的腹板位置，第三区域布置绿化、休憩和灯光设施等，不会占用通行区域，并且能够提高桥梁的景观性，如此，使得人行桥的功能性更加丰富，能够满足行人的不同需求，此实用新型用于人行桥技术领域。

技术领域

本实用新型涉及人行桥技术领域，特别是涉及一种人行桥。

背景技术

现有的桥梁结构形式主要有梁式、拱式、斜拉桥和悬索桥等。其中斜拉桥、悬索桥和拱桥的桥面建筑高度均较大，虽可以成为城市标志性景观，但对城市的风貌也有一定的影响。梁式桥特别是钢箱梁桥建筑高度较小，对周边建筑景观及城市风貌影响较小。

人行桥相对车行桥荷载较小，主要恒载为结构自重，为提高桥梁跨越能力，一般选用自重轻、跨越能力强、施工对环境和交通影响小、后期可再回收利用、以及能适应建筑师造型多样化的钢箱梁结构。

如图1所示，现有钢箱梁在人行桥已得到广泛应用，但是当桥梁跨度较大时，钢箱梁的结构高度也较大，景观性较差，并且现有的人行桥的桥梁功能较单一，只满足通行需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种功能丰富的人行桥。

根据本实用新型的实施例，提供一种人行桥，采用钢箱反梁结构，所述人行桥包括：

第一区域，所述第一区域设置在桥面的两侧，用于行人和非机动车的通行；

第二区域，所述第二区域设置在桥面的中央，所述第二区域的高度高于所述第一区域的高度，用于行人观光；以及

第三区域，所述第三区域设置在所述第一区域与所述第二区域之间，所述第三区域倾斜设置，用于布置绿化、休憩和灯光设施。

上述的人行桥至少具有以下有益效果：采用钢箱反梁结构，中部高两侧低，其中第一区域设置在桥面的两侧，可满足行人和非机动车通行的需求，第二区域设置在桥面的中央，高度高于第一区域，能够满足行人的观光需求，第三区域在第一区域和第二区域之间，即钢箱反梁结构的腹板位置，第三区域布置绿化、休憩和灯光设施等，不会占用通行区域，并且能够提高桥梁的景观性，如此，使得人行桥的功能性更加丰富，能够满足行人的不同需求。

根据本实用新型实施例所述的人行桥，所述第一区域为单向横坡，所述单向横坡的坡度为1％～2％，所述第一区域的纵向坡度小于4％。

根据本实用新型实施例所述的人行桥，所述第二区域为双向横坡，所述双向横坡的坡度为1％～2％。

根据本实用新型实施例所述的人行桥，所述人行桥的桥梁立面在桥墩位置处的高度大于跨中位置处的高度形成反向拱形结构。

根据本实用新型实施例所述的人行桥，所述人行桥的桥面在桥墩位置处的宽度大于跨中位置处的宽度形成葫芦形结构。

根据本实用新型实施例所述的人行桥，所述第三区域上间隔设置用于休憩的座椅和遮雨棚。

根据本实用新型实施例所述的人行桥，所述人行桥的桥面在桥墩的位置附近设置观景平台或亲水平台。

根据本实用新型实施例所述的人行桥，所述第一区域的外侧设有玻璃栈道。

根据本实用新型实施例所述的人行桥，所述玻璃栈道的外侧和所述第二区域的两侧设有护栏。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：