[实用新型]一种电动滑板车车把折叠结构

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车车把折叠结构，包括折叠扣、折叠座，折叠扣插接于车把前杆上，折叠座插接于前轮支撑杆上。折叠扣和折叠座的一侧相铰接，折叠扣和折叠座的另一侧分别设置有卡接凸台、手柄安装部及活动锁紧手柄。折叠扣对应卡接凸台同侧的底部设有松紧调节机构；折叠座前端设有保险扣机构与活动锁紧手柄上的弧形凸沿下端开口相互扣紧，防止活动锁紧手柄意外被掰开。活动锁紧手柄上的弧形凸沿，防止保险扣机构被碰坏。折叠时，将保险机构向上顶，活动锁紧手柄向外掰开即可实现折叠。扣紧时，车把前杆通过轴向转动至与折叠座重合，将活动锁紧手柄轴向转动至折叠扣凸台底部，同时保险扣机构会自动扣紧活动锁紧手柄即可实现锁紧。

技术领域

本实用新型涉及金属管件的连接结构，特别是涉及应用于电动滑板车车把的折叠连接结构。

背景技术

近年来，随着社会交通发展，电动车、自行车、电动滑板车等交通休闲工具以其低污染、高效等特点得到了广泛的应用，也有利于缓解交通压力。为了便于携带，载运方便，其结构设计大都采用可折叠式。电动车或自行车通常是设计有车架折叠部件或车把折叠部件，电动滑板车通常还设有车把折叠部件。车把折叠部件种类繁多，结构各异，其基本原理都是要将前轮支持杆和车把前杆对接锁紧、松开折叠。折叠部件如果折叠频次高，时间长了之后容易松动，且现有的可调节松紧的车把折叠部件结构较为复杂、生产成本高。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术的不足，提供一种结构设计简单合理，方便调节折叠扣和折叠座锁定时松紧的车把折叠结构。主要是应用在电动滑板车，或者是自行车上。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电动滑板车车把折叠结构，包括折叠扣、折叠座，折叠扣上端插接于车把前杆上，折叠座下端插接于前轮支撑杆上。所述折叠扣和折叠座的一侧相铰接，折叠扣和折叠座的另一侧分别设置有卡接凸台、手柄安装部及活动锁紧手柄，折叠扣对应卡接凸台同侧的底部设置有松紧调节机构，手柄安装部上设置有保险扣机构，活动锁紧手柄内侧设有内凹腔体，内凹腔体的上端内壁与卡接凸台卡接实现将折叠扣和折叠座锁紧。

进一步所述折叠扣包括扣体和扣体上端一体成型的连接管，连接管插接车把前杆，扣体的一侧设置第一铰接端，与第一铰接端对称的扣体另一侧设置卡接凸台；所述松紧调节机构为扣体在卡接凸台同侧的底部设置一螺丝盲孔和一螺丝杆。

进一步所述折叠座为一侧设有开口的管体，开口处两侧设有平行的锁紧部，锁紧部上端设有第二铰接端，锁紧部下端设有螺丝通孔，与松紧口对称的管体另一侧设置用于安装活动锁紧手柄的手柄安装部，手柄安装部设有连接通孔，活动锁紧手柄的下端设有第三铰接端，第三铰接端与连接通孔通过一轴杆连接，轴杆的前端通过一卡簧锁定。

进一步所述保险扣机构设置于折叠座的前端，手柄安装部上端两侧设有轴连接端，保险扣机构由一保险扣体、转轴、弹簧组成，保险扣体后端设有弹簧抵接端，轴连接端的后方位置设有安置弹簧的盲孔位，弹簧抵接端的后方位置设有穿插转轴的通孔，保险扣体通过转轴与轴连接端连接，保险扣体的通孔下侧设为圆弧结构，圆弧结构的前端设有一抵接于轴连接端之间的前端凸沿的限位部，限位部的前方设置有槽口，槽口的前方位置设推动部；所述活动锁紧手柄的内凹腔体的后侧设为窗口，窗口处设有前凸中空、上端封闭下端开口的弧形凸沿，所述保险扣体的槽口卡于弧形凸沿下端开口处，推动部置于弧形凸沿的开口处。

进一步所述前轮支撑杆上端一侧设有定位槽口，折叠座内壁设有插入定位槽口的凸条部。