[实用新型]一种单肋网状吊杆拱桥结构有效
申请号: | 202021643634.6 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN214089422U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 孙峻岭;阳发金;蒋化学;何永平;陈敬文;饶浩淼;陈清华;徐建根 | 申请(专利权)人: | 瀚阳国际工程咨询有限公司 |
主分类号: | E01D4/00 | 分类号: | E01D4/00;E01D19/00 |
代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 洪松 |
地址: | 510220 广东省广州市天河区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 网状 吊杆 拱桥 结构 | ||
本实用新型涉及桥梁工程技术领域,具体指一种单肋网状吊杆拱桥结构;包括主梁和拱肋,所述主梁的中轴线上设有拱肋,拱肋两端的拱脚分别与主梁两端连接,所述拱肋与主梁之间设有网状拉力结构;本实用新型结构合理,采用单片拱肋,系杆体外索设置于主梁内,吊杆上锚点锚固构造设置于拱肋内,结构外形简洁;拱肋和主梁以承受轴力为主,弯矩远小于竖直吊杆拱桥,可充分利用结构材料,节省材料用量;系杆体外索设置于主梁内,吊杆上锚点锚固构造设置于拱肋内,结构耐久性好。
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域,具体指一种单肋网状吊杆拱桥结构。
背景技术
随着社会日益发展,人们对于景观需求越来越强烈。拱桥造型优美、结构合理,跨越能力大。近年来,随着建筑材料发展速度加快和桥梁设计、施工技术水平提高等,拱桥在我国应用日益增多。但目前基本上采用双肋式或者三肋式拱桥。双肋或三肋占用桥面空间多,不够开阔,有笼罩感,对行车视野影响较大。若简单地将双肋或者三肋合并为单片拱肋,由于结构受力需要、单片拱肋体量过大,并未完全改善上述问题。同时,随着国民经济不断快速发展,交通流量一般会在桥梁开通运营后快速增长。随着服役时间的增长,很多桥梁面临长期超载。但较大部分桥梁设计时未充分考虑运营阶段结构可调整的措施和维养操作的便利性,大大缩短了桥梁结构寿命,造成严重浪费。因此,现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构合理、节省材料用量、耐久性好、维养方便的单肋网状吊杆拱桥结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型所述的一种单肋网状吊杆拱桥结构,包括主梁和拱肋,所述主梁的中轴线上设有拱肋,拱肋两端的拱脚分别与主梁两端连接,所述拱肋与主梁之间设有网状拉力结构。
根据以上方案,所述网状拉力结构包括若干吊杆,吊杆的两端分别与拱肋和主梁连接。
根据以上方案,所述若干吊杆分成正斜向吊杆组和反斜向吊杆组,且两组吊杆交错设置构成网状拉力结构;所述交错的吊杆之间设有减震装置。
根据以上方案,所述吊杆的上端设有可调节的锚固结构,拱肋的底板上设有锚装孔,吊杆上端穿过锚装孔且锚固结构与拱肋的横隔板固定连接。
根据以上方案,所述主梁上设有若干与吊杆一一对应的耳板,若干耳板沿主梁的横隔板分布设置且所述耳板焊接在主梁的顶板上;所述吊杆的下端通过销轴与耳板连接。
根据以上方案,所述吊杆包括但不限于钢绞线和平行钢丝。
根据以上方案,所述主梁上设有系杆体外索,系杆体外索包括但不限于预应力钢绞线,系杆体外索的两端与主梁的两端锚固连接。
根据以上方案,所述拱肋的矢跨比为1/4~1/7。
本实用新型有益效果为:本实用新型结构合理,采用单片拱肋,系杆体外索设置于主梁内,吊杆上锚点锚固构造设置于拱肋内,结构外形简洁;拱肋和主梁以承受轴力为主,弯矩远小于竖直吊杆拱桥,可充分利用结构材料,节省材料用量;系杆体外索设置于主梁内,吊杆上锚点锚固构造设置于拱肋内,结构耐久性好。
附图说明
图1是本实用新型的整体正面结构示意图。
图2是本实用新型的整体侧面结构示意图。
图3是本实用新型的拱肋截面结构示意图。
图4是本实用新型的主梁截面结构示意图。
图中:1、主梁;2、拱肋;3、网状拉力结构;11、系杆体外索;12、耳板;13、销轴;21、拱脚;22、锚装孔;31、吊杆;32、锚固结构。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
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