[实用新型]一种用于驾校电动车供电装置的导向装置有效
申请号: | 202021644081.6 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN213278990U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 刘树凯;刘纯利;江伟;户之政;陈静 | 申请(专利权)人: | 安徽中都汽车科技有限公司 |
主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02;H02G11/02;B60L9/00 |
代理公司: | 蚌埠幺四零二知识产权代理事务所(普通合伙) 34156 | 代理人: | 尹杰 |
地址: | 233100 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 驾校 电动车 供电 装置 导向 | ||
本实用新型公开了一种用于驾校电动车供电装置的导向装置,包括安装架(5)和滑索(6),滑索(6)的端部连接复位装置,复位装置连接在所述安装架(5)内,在滑索(6)上滑动连接一组滑动件(7)。本实用新型的优点:本装置能够对导线进行导向,能够有效防止车辆压到导线,造成导线损坏。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种用于驾校电动车供电装置的导向装置。
背景技术
汽车作为一项伟大的发明,大大改变了人类的出行方式,同时作为工业的火车头,也大大促进了工业的发展。随着人们物质生活的不断提高,有车一族越来越庞大,为了公共交通的安全,每个驾驶员都必须经过驾校的培训并取得驾照后才可以开车上路,而现在驾校一直在使用燃油车,由于教学的用途,车辆大部分工况为怠速工况,耗油量大,排放的尾气造成了严重污染,为了解决这一技术问题,申请人将车辆的燃油驱动改为电力驱动,因此需要供电装置对车辆提供电源,供电装置通过导线电连接车辆,由于车辆需要移动,因此导线的长度要足够长,但是导线拖在地上不仅不美观,而且车辆有可能压到导线,导致导线损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于驾校电动车供电装置的导向装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种用于驾校电动车供电装置的导向装置,其特征在于:包括安装架和滑索,滑索的一端连接车辆,滑索的另一端连接复位装置,复位装置连接在所述安装架内,在滑索上滑动连接一组滑动件。
优选地,所述复位装置包括复位块,复位块在所述安装架内竖直上下滑动,在复位块的上方连接所述滑索。
优选地,所述复位装置包括卷扬机,卷扬机安装在所述安装架内,卷扬机用于收卷所述滑索。
优选地,所述安装架上连接转动导向件,转动导向件用于所述滑索的转向,转动导向件包括底座,在底座的下方通过转动轴转动连接转动杆,在转动杆的一端转动连接第一导向轮,第一导向轮用于所述滑索的导向。
优选地,在所述安装架内还连接第二导向轮,第二导向轮用于所述滑索的导向。
优选地,所述滑动件包括滑轮,在滑轮的下方连接所述导线。
优选地,所述滑动件包括滑环,滑环套接在所述滑索上,在滑环的下方连接所述导线。
本实用新型的优点在于:本实用新型所提供的一种用于驾校电动车供电装置的导向装置能够对导线进行导向,能够有效防止车辆压到导线,造成导线损坏。
附图说明
图1是本实用新型所提供的一种用于驾校电动车供电装置的导向装置的原理结构示意图;
图2是安装架的内部结构示意图;
图3是滑轮的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例一:如图1所示,本实用新型提供的一种用于驾校电动车供电装置的导向装置,包括安装架5和滑索6,安装架5为空心的L型管。
如图2所示,滑索6的端部连接复位装置,复位装置连接在所述安装架5内,所述复位装置包括复位块8,复位块8在所述安装架5内竖直上下滑动,在复位块8的上方焊接挂环,在挂环上绑接所述滑索6,为了使复位块8在上下移动时更顺畅稳定,在所述复位块8上焊接两个导向环5.4,在每个导向环5.4内均插接导向杆5.3,导向杆5.3焊接在所述安装架5内。
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