[实用新型]一种通用型发动机智能循环器具有效
申请号: | 202021644874.8 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN212830024U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 赵毅;邢胜男;邵忱 | 申请(专利权)人: | 中包物联网科技(天津)有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D21/036 |
代理公司: | 北京聚浩专利代理事务所(普通合伙) 11860 | 代理人: | 讷志清 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用型 发动机 智能 循环 器具 | ||
1.一种通用型发动机智能循环器具,其特征在于,包括底托框架(1),所述底托框架(1)的四角设有折叠支架(2),所述底托框架(1)还设有若干限位压杆(3),所述限位压杆(3)上设有可上下调节的压块装置(33);所述限位压杆(3)的对面设有后限位机构(4),所述后限位机构(4)设有两个可沿轴向移动的限位压头(40);还包括后折叠限位机构(5),所述后折叠限位机构(5)设有可用于压紧固定后端法兰盘的第一快插(56)。
2.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具,其特征在于,所述限位压杆(3)包括支架(37)和竖梁(35),所述支架(37)固定在底托框架(1)上,竖梁(35)的底部和支架(37)之间通过第二销轴(32)可相对转动地连接。
3.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具,其特征在于,所述压块装置(33)的下表面设有聚氨酯缓冲块。
4.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具,其特征在于,所述后限位机构(4)的主体支架与底托框架(1)焊接为一体,第二快插(41)固定在后限位机构(4)的主体支架上,第二快插(41)的移动轴端部设置限位压头(40)。
5.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具,其特征在于,所述底托框架(1)的四角设有包角(11),所述折叠支架(2)的底部设于所述包角(11)内,折叠支架(2)和包角(11)之间通过第一销轴(12)可相对转动地连接。
6.根据权利要求5所述的一种通用型发动机智能循环器具,其特征在于,所述包角(11)的一侧设有可在折叠支架(2)和包角(11)相对转动时供所述折叠支架(2)通过的侧面开槽。
7.根据权利要求5所述的一种通用型发动机智能循环器具,其特征在于,所述包角(11)的顶部设有限位开槽,所述折叠支架(2)上可拆卸地安装设置限位块(21),所述限位块(21)的底端嵌入设置在所述限位开槽内。
8.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具,其特征在于,所述后折叠限位机构(5)设有后梁(51)和前梁(52),所述后梁(51)和前梁(52)之间连接设置圆管(53),所述圆管(53)上可相对移动地设有支梁(58),所述支梁(58)的顶端设置第一快插(56)。
9.根据权利要求8所述的一种通用型发动机智能循环器具,其特征在于,所述前梁(52)和后梁(51)上分别设有限位圆孔,所述限位圆孔中分别设有第三插销(54)和第四插销(55)。
10.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具,其特征在于,所述折叠支架(2)上还设有智能模组安装架(6),所述智能模组安装架(6)上设有包括主控芯片、电池、轴向传感器、数据采集单元的智能监测终端。
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