[实用新型]一种利用主机侧壁的电路板支撑结构

说明书

本实用新型提供了一种利用主机侧壁的电路板支撑结构，本实用新型采用的结构形式是在上层PCBA长边中间段位置设计一款塑胶支架来支撑PCBA。塑胶支架一边固定在导航主机侧面钣金上，另一边向钣金内侧凸出，支撑并固定PCBA。本实用新型利用钣金侧壁牢牢地固定住塑胶支架，安装支架的过程简单方便，安装PCB也能快速完成，当主机上有多个PCB时可安装多个该塑胶支架，实现PCB多个位置的固定。由于该塑胶支架具有通用性，大多数导航主机产品都可采用该设计，可大量采购，作为储备物料，大大降低了单个零件的成本。

技术领域

本实用新型涉及一种支撑的结构，尤其涉及利用主机侧壁支撑PCBA的结构形式。

背景技术

随着汽车行业的发展，车载导航所需要实现的功能越来越多样化，在同样大小的主机框架内，单层组装电路板(PCBA)已难以满足设计需求，两层或多层PCBA已开始应用于车载导航主机中。对于结构工程师而言，PCBA的固定是首先要考虑的问题。如图1A所示结构，附图1为一种两层PCBA与钣金框架组装示意图，上层PCBA的E、F、H、G位置都有螺钉固定，K位置缺少PCBA固定结构。现有的在设计PCBA固定结构时按照以下思路：底层PCBA由于靠近底部钣金框架，可直接由底部钣金向上冲压凸包来支撑并打螺钉固定；上层PCBA由于悬在半空，只能由侧面钣金冲压90°折边来打螺钉固定。上层PCBA初期设计为E、F、K、H四个位置用螺钉固定，但在实际试产时发现上层PCBA中部变形严重，需要在中部K位置增加PCBA固定结构来控制PCBA形变量。由于增加打螺钉工序会影响自动化线体的生产速度，进而影响整个产品的产量，因此需要设计一种既不采用螺钉固定，又能减轻上层PCBA形变量的结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述结构形式的不足，提供一种既能防止PCBA变形，又装配方便、性能可靠的结构形式。

为了解决现有技术中问题，本实用新型提供了一种利用主机侧壁的电路板支撑结构，包括塑胶支架与钣金框架，PCBA长边中间段位置利用所述塑胶支架来支撑PCBA，塑胶支架一边固定在钣金框架上，另一边向钣金框架内侧凸出，支撑并固定PCBA；塑胶支架固定在钣金框架的结构设计如下：钣金框架向内冲压凹台阶，塑胶支架底部设有支架插骨，所述支架插骨插到凹台阶内，钣金框架上设有一框架插骨，塑胶支架上做一凹槽，塑胶支架凹槽与钣金框架的插骨相互配合，塑胶支架上设有一个平面支撑PCBA，设有卡爪卡住PCBA。

作为本实用新型的进一步改进，PCBA变形较大的位置，按照此结构在多个位置增加塑胶支架固定。

作为本实用新型的进一步改进，塑胶支架的上方设有卡扣，所述卡扣与钣金框架卡合。

作为本实用新型的进一步改进，塑胶支架上设有两个卡爪卡住PCBA。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用的结构形式是在上层PCBA长边中间段位置(图1中K位置)设计一款塑胶支架来支撑PCBA。塑胶支架一边固定在导航主机侧面钣金上，另一边向钣金内侧凸出，支撑并固定PCBA。

塑胶支架固定在钣金侧的结构设计如下：钣金先向内冲压一凹台阶，塑胶支架上做一插骨，插到凹台阶内，在钣金上也做一插骨，塑胶支架上做一凹槽，塑胶凹槽与框架插骨相互配合，既能阻止塑胶支架在前后左右方向的运动，又能增加整体固定结构的强度。为了防止塑胶支架上下窜动，在塑胶支架上方增加了卡扣。

塑胶卡扣支撑PCBA部分的结构设计如下：在塑胶上设计一个平面支撑PCBA，再增加两个卡爪卡住PCBA，防止PCBA板上下窜动。

本实用新型利用钣金侧壁牢牢地固定住塑胶支架，安装支架的过程简单方便，安装PCB也能快速完成，当主机上有多个PCB时可安装多个该塑胶支架，实现PCB多个位置的固定。由于该塑胶支架具有通用性，大多数导航主机产品都可采用该设计，可大量采购，作为储备物料，大大降低了单个零件的成本。

附图说明