[实用新型]一种发动机进气管加工的液压夹具

说明书

本实用新型公开了一种发动机进气管加工的液压夹具，包括底板、安装座和夹板，所述底板顶部的正面与安装座的底部固定连接，所述夹板的一侧设置有卡接机构，所述卡接机构包括固定套，所述固定套内壁的一侧活动连接有与固定套相适配的固定块，所述固定块的内部且位于固定套的内部开设有通槽，且通槽内壁顶部的两侧与底部的两侧均固定连接有限位块，本实用新型涉及汽车部件加工技术领域。该发动机进气管加工的液压夹具，通过固定套内壁的一侧活动连接有与固定套相适配的固定块，将卡块按压进固定套中，从而能够将夹板取下，根据进气管的尺寸和形状更换新的夹板，操作简便，不需要使用工具，使得液压夹具的适用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，具体为一种发动机进气管加工的液压夹具。

背景技术

发动机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体，导入机器内部的气管，进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力，为此，在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的，不同形状、长短、截面积的进气管形状，代表着这台发动机的设计诉求，从形状上看，进气管可分为垂直进气道和回旋进气道，垂直进气道因为进气阻力小，利于在高转形成共振，提高进气效率，同时也便于布置喷油嘴，一般适用于强调高转表现的发动机，而回旋进气道能有利于在进气时产生涡流，提高空气和汽油的混合度，利于在低转提高缸内燃烧效率，一般适用于强调低转表现的发动机。

在对发动机进气管进行加工的过程中，一般通过液压夹具对其进行先固定，现有的液压夹具的夹头一般为焊接固定，不能根据进气管形状更换相对应的夹板形状，使得夹持不够稳定，液压夹具的适用范围较小。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机进气管加工的液压夹具，解决了现有的液压夹具的夹头一般为焊接固定，不能根据进气管形状更换相对应的夹板形状，使得夹持不够稳定，液压夹具适用范围较小的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机进气管加工的液压夹具，包括底板、安装座和夹板，所述底板顶部的正面与安装座的底部固定连接，所述夹板的一侧设置有卡接机构。

所述卡接机构包括固定套，所述固定套内壁的一侧活动连接有与固定套相适配的固定块，所述固定块的内部且位于固定套的内部开设有通槽，且通槽内壁顶部的两侧与底部的两侧均固定连接有限位块，两个所述限位块相对的一侧均活动连接有连接板，两个所述连接板相对的一侧之间固定连接有弹簧，两个所述连接板相背离的一侧均固定连接有卡块，所述卡块远离连接板的一侧贯穿固定套并延伸至固定套的外部，所述固定套的顶部与底部均开设有与卡块相适配的通孔。

优选的，所述底板顶部的正面固定连接有第一安装板，所述底板顶部的背面固定连接有第二安装板，所述第一安装板顶部的两侧与第二安装板顶部的两侧均固定连接有固定座。

优选的，所述固定座的顶部固定连接有液压杆，且液压杆输出轴的一端与固定块远离固定套的一端固定连接，所述固定套远离固定块的一端与夹板的一侧固定连接。

优选的，所述底板内壁底部的左侧通过支撑板固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆输出轴的一端固定连接有滑板。

优选的，所述滑板的底部滑动连接有滑轨，且滑轨的底部与底板内壁的底部固定连接。

优选的，所述滑板的顶部固定连接有固定板，所述底板顶部的背面开设有与固定板相适配的活动槽。

有益效果

本实用新型提供了一种发动机进气管加工的液压夹具。与现有技术相比具备以下有益效果：