[实用新型]一种便于安装的候车亭

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的候车亭，包括凹形框架，所述凹形框架的两侧分别开设有第一滑腔和第二滑腔，且两个滑腔中均滑动连接有支撑板，两个所述支撑板共同固定连接有固定板，所述第一滑腔中设置有与支撑板相配合的升降机构。本实用新型涉及交通技术领域，通过设置的第一皮带轮和第二皮带轮的配合，便于使用者在框架底部操控齿轮转动，进而可以操控固定板进行升降，使固定板降低至适合高度，便于工人对顶棚进行安装，通过设置的转把，便于使用者在外部操控第二皮带轮转动，另外设置的连接块和螺杆的配合，可以在顶棚升至高处时，锁定第二皮带轮，保证顶棚状态的稳定性。

技术领域

本实用新型属于交通技术领域，尤其涉及一种便于安装的候车亭。

背景技术

候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分。

现今的候车亭框架上的固定板高度一般不可调节，当安装顶棚时，常需要工人爬高将顶棚与固定板进行对接安装，这种较为繁琐，且易发生安全事故，为此，我们提出一种便于安装的候车亭解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种便于安装的候车亭，通过本装置的设置可以对候车亭框架上的固定板高度进行调节，便于工人进行顶棚安装，且可避免爬高导致的安全事故。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装的候车亭，包括凹形框架，所述凹形框架的两侧分别开设有第一滑腔和第二滑腔，且两个滑腔中均滑动连接有支撑板，两个所述支撑板共同固定连接有固定板，所述第一滑腔中设置有与支撑板相配合的升降机构。

优选地，所述升降机构包括第一皮带轮、第二皮带轮、齿轮和齿杆，所述第一皮带轮和第二皮带轮自上而下转动连接于第一滑腔中，且第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带传动，所述齿轮与第一皮带轮同轴设置，位于所述第一滑腔中的支撑板与齿杆固定连接，且齿杆与齿轮相啮合。

优选地，所述第二皮带轮的传动轴贯穿第一滑腔并固定连接有转把，且转把上套设有海绵垫。

优选地，所述凹形框架靠近转把的一侧侧壁固定连接有连接块，且连接块上螺纹连接有螺杆，所述第二皮带轮的传动轴上开设有与螺杆相配合的螺纹槽。

优选地，所述第一皮带轮的尺寸小于第二皮带轮的尺寸。

优选地，所述凹形框架的下端内顶面铺设有防护垫，且防护垫由橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的第一皮带轮和第二皮带轮的配合，便于使用者在框架底部操控齿轮转动，进而可以操控固定板进行升降，使固定板降低至适合高度，便于工人对顶棚进行安装。

2、通过设置的转把，便于使用者在外部操控第二皮带轮转动，另外设置的连接块和螺杆的配合，可以在顶棚升至高处时，锁定第二皮带轮，保证顶棚状态的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于安装的候车亭的正视透视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于安装的候车亭的凹形框架的侧视透视结构示意图；

图3为图1中A处的放大结构示意图；

图4为图2中B处的放大结构示意图。

图中：1凹形框架、2第一滑腔、3第二滑腔、4支撑板、5固定板、6升降机构、61第一皮带轮、62第二皮带轮、63齿轮、64齿杆、7皮带、8转把、9连接块、10螺杆、11螺纹槽、12防护垫、13顶棚、14螺栓。

具体实施方式