[实用新型]一种离合器轴承

说明书

本实用新型涉及轴承技术领域，具体揭示了一种离合器轴承，包括液压分离轴承和法兰以及输入轴，输入轴的右侧依次贯穿法兰的右侧和液压分离轴承的右侧，法兰和液压分离轴承均套接于输入轴上，液压分离轴承左侧的中央固定连接有连接壳，法兰右侧的中央固定连接有凸块，凸块螺纹连接于连接壳内，连接壳表面的左侧呈环形等距设置有三个连接板，通过设置连接壳和凸块，使得工作人员在对液压分离轴承进行安装时，能够将连接壳拧入到凸块上，此时螺纹通孔则会与法兰表面的安装孔处于同一轴线上，代替了传统通过工作人员手动按压液压分离轴承的方式和螺丝预紧的方式对液压分离轴承进行安装，极大的提高了工作人员在使用时的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种离合器轴承。

背景技术

人们在对车辆上的液压分离轴承进行安装时，一般都是通过螺丝将液压分离轴承安装到法兰上，但是在安装的过程中必须保证法兰安装面与液压分离轴承的安装面完全贴合，从而避免液压分离轴承的安装面单面倾斜，法兰与液压分离轴承之间无法紧密贴合，从而导致漏油失效的问题，而人们在对其进行安装时，一般都是通过手动将液压分离轴承按压到法兰上，并通过螺丝预紧的方式对其进行安装，但是此种安装方式十分的不方便，工作人员的操作难度大且在安装时容易发生偏差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种离合器轴承，具备便于工作人员对液压分离轴承进行安装，操作简单等优点，解决了传统液压分离轴承不便于安装，在安装时对准的操作难度较大的问题。

本实用新型的离合器轴承，包括液压分离轴承和法兰以及输入轴，输入轴的右侧依次贯穿法兰的右侧和液压分离轴承的右侧，法兰和液压分离轴承均套接于输入轴上，液压分离轴承左侧的中央固定连接有连接壳，法兰右侧的中央固定连接有凸块，凸块螺纹连接于连接壳内，连接壳表面的左侧呈环形等距设置有三个连接板，连接板右侧的中央沿水平方向开设有螺纹通孔，法兰的右侧呈环形等距开设有三个安装孔，螺纹通孔的右侧螺纹连接有螺丝。

本实用新型的离合器轴承，其中凸块的表面固定连接有外螺纹，连接壳的内壁开设有螺纹槽，外螺纹螺纹连接于螺纹槽内，该结构设置，使得凸块表面的外螺纹能够转动至连接壳内壁的螺纹槽内，从而使得连接壳的左侧能够与法兰的右侧相互贴合，从而便于工作人员将安装孔和螺纹通孔对齐。

本实用新型的离合器轴承，其中凸块的大小和形状与连接壳内壁的大小和形状相互适配，连接壳的左侧与法兰的右侧相互贴合。

本实用新型的离合器轴承，其中安装孔的中心和与螺纹通孔的中心处于同一轴线上，该结构设置，使得工作人员能够将安装孔与螺纹通孔对齐，同时工作人员能够通过判断安装孔和螺纹通孔是否对齐来判断法兰与液压分离轴承是否完全贴合。

本实用新型的离合器轴承，其中凸块为空心的圆柱形，连接壳为环形。

本实用新型的离合器轴承，其中螺丝的左侧依次螺纹连接于螺纹通孔和法兰表面的安装孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置连接壳和凸块，配合外螺纹和螺纹槽，使得工作人员在对液压分离轴承进行安装时，能够先将液压分离轴承套机于输入轴上，然后再将连接壳拧入到凸块的表面，并使得连接壳的左侧与法兰的右侧相互贴合，此时螺纹通孔则会与法兰表面的安装孔处于同一轴线上，而工作人员只需再将螺丝拧入到螺纹通孔和安装孔内即可，代替了传统通过工作人员手动按压液压分离轴承的方式和螺丝预紧的方式对液压分离轴承进行安装，通过连接壳和凸块的螺纹连接，使得工作人员能够更加方便的对液压分离轴承进行安装，也无需通过按压将法兰与液压分离轴承紧紧贴合，极大的提高了工作人员在使用时的便捷性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体主视剖面结构示意图；