[实用新型]一种通信车用综合电缆

说明书

本实用新型公开了一种通信车用综合电缆，包括导体、绝缘层、绕包层、编织层和外护层，该导体为多根，由多根镀银铜丝按正规排列绞合方式、以11～12倍的节距绞合，每根导体外均绕包有采用含氟聚合物薄膜制成的该绝缘层，即形成绝缘线芯，该绝缘线芯为多根，按正规排列绞合方式、以10～11倍的节距绞合，这些绝缘线芯绞合后形成的整体外绕包有以生料带制成的绕包层，即形成缆芯，该编织层编织在所述缆芯外，该外护层采用阻燃热塑性聚醚型聚氨酯弹性体制成，并包覆在所述编织层外。本实用新型不仅具有很好的耐高温性能，而且从整体上具有很好的柔软性能。

技术领域

本实用新型涉及通信车技术领域，具体是一种通信车用综合电缆。

背景技术

传统的综合电缆主要侧重在对各种单一性能的电缆的整合、集成。

在野外作业时，一方面综合电缆会长期暴露在高温炙烤的外界环境下；另一方面，很多车载设备会脱离通信车作业，并且在此过程中，综合电缆收线、布线会反复拖拽，与敷设的地面反复碰撞。而传统的综合电缆耐高温性能和柔软性能远远达不到该野外作业使用的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种不仅具有很好的耐高温性能，而且从整体上具有很好的柔软性能的通信车用电综合电缆。

本实用新型采用的技术方案是，一种通信车用综合电缆，所述综合电缆包括导体、绝缘层、绕包层、编织层和外护层，所述导体为多根，由多根镀银铜丝按正规排列绞合方式、以11～12倍的节距绞合，每根导体外均绕包有采用含氟聚合物薄膜制成的所述绝缘层，即形成绝缘线芯，所述绝缘线芯为多根，按正规排列绞合方式、以10～11倍的节距绞合，这些绝缘线芯绞合后形成的整体外绕包有以生料带制成的绕包层，即形成缆芯，所述编织层编织在所述缆芯外，所述外护层采用阻燃热塑性聚醚型聚氨酯弹性体制成，并包覆在所述编织层外。

所述综合电缆还包括有加强件，所述加强件填充在所述绝缘线芯与所述绝缘线芯之间的绞合间隙内。进一步，所述加强件采用芳纶丝制成。

所述导体的规格范围为2 mm²～5mm²。

所述绝缘层绕包在所述导体外的重叠率为55%～75%。

所述绕包层绕包在所述缆芯的整体外的重叠率为55%～75%。

所述编织层的编织密度不小于85%。

所述编织层采用镀银铜丝编织在所述缆芯外。

本实用新型的有益效果是：本实用新型不仅具有很好的耐高温性能，而且从整体上具有很好的柔软性能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A剖视图。

图中代号含义：1—导体；2—绝缘层；3—加强件；4—绕包层；5—编织层；6—外护层。

具体实施方式

参见图1、图2所示：本实用新型是一种通信车用综合电缆，所述综合电缆包括导体1、绝缘层2、绕包层4、编织层5和外护层6。

所述导体1为多根，由多根镀银铜丝按正规排列绞合方式、以11～12倍的节距（优选的，12倍节距）绞合，既提高柔软性能，又不会影响加工。

每根导体1外均绕包有采用含氟聚合物薄膜制成的所述绝缘层2，即形成绝缘线芯，

所述绝缘线芯为多根，按正规排列绞合方式、以10～11倍的节距（优选的，10倍节距）绞合，既提高柔软性能，又不会影响加工。