[实用新型]一种弧焊焊接系统及车架总成焊接系统有效
申请号: | 202021648289.5 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN212526441U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 黄仁果;詹强民;韦乐侠;黄兴;覃建弄;谢海鸿;胡分平;陈剑;肖翔;陆兆轰;李彬;金彬;周华;谢蔚;高振林;蔡锡斌;梁霖江;温业壮;李梅芳;陈春曼;陈瑞军;段雪晖;周林;甘柳;马思源 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B23K9/16 | 分类号: | B23K9/16;B23K9/32 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 焊接 系统 车架 总成 | ||
本实用新型的目的是提供一种弧焊焊接系统及车架总成焊接系统,其中,弧焊焊接系统包括依次设置的上件工位和至少一个焊接工位;上件工位和各焊接工位分别设有移动装置,且各移动装置依次连续布置;还包括夹具拼台,用于装夹工件并可通过各移动装置移动。能够使得在焊接过程中或者在焊接转运过程中能够很好的控制工件发生变形、保证焊接质量。
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域,具体涉及一种弧焊焊接系统及车架总成焊接系统。
背景技术
工件在进行弧焊焊接工艺过程中,往往需要经过多个焊接工位进行焊接操作,为保证工件精度,在焊接过程中,焊接变形量的控制就显得尤为关键。
现有技术中的弧焊焊接系统中,各焊接工位分别设有用于装夹工件的刚性夹具,工件在各焊接工位之间流转。但是为满足生产节拍要求,在工艺策划阶段需综合考虑装件时间、工件输送时间、焊接时间等时序,工件在人工上件及点定工位的焊接时间基本上不到整个节拍的一半时间,只进行一些必要的人工点固焊接,大部分的点固焊缝在刚性夹具体上还没有得到充分的冷却就需要转运到下一工位,再加上焊缝数量较少,工件还不是具有足够强度与刚度的刚性体,在转运及下一工位的翻转补焊等过程中,焊接变形变得不可控。
以非承载式车架的焊接工艺来说,现有技术中是通过夹具反变形、夹具定位支基预留多达15mm的预调整垫片等较为简单的方式控制焊接变形,如此一来,在产线开发阶段需要大量的数据验证,才能找到一个合理的反变形数据,影响生产线的整体调试进度。并且在量产阶段,因人员、设备、原材料、零部件质量等因素变化的不确定性,相应的会增加夹具反变形调试的频次及难度。
因此,如何提供一种弧焊焊接系统,能够使得在焊接过程中或者在焊接转运过程中能够很好的控制工件发生变形、保证焊接质量,是本领域技术人员所需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种弧焊焊接系统及车架总成焊接系统,能够使得在焊接过程中或者在焊接转运过程中能够很好的控制工件发生变形、保证焊接质量。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种弧焊焊接系统,其包括依次设置的上件工位和至少一个焊接工位;所述上件工位和各所述焊接工位分别设有移动装置,且各所述移动装置依次连续布置;还包括夹具拼台,用于装夹工件并可通过各所述移动装置移动。
夹具拼台能够在各连续布置的移动装置的作用下依次经过各焊接工位,每个焊接工位均设有焊接机器人,均可对工件进行焊接操作,由于夹具拼台设有用于装夹工件的夹具,各移动装置依次作用于夹具拼台使其移动时,能够实现带动工件在各焊接工位之间移动,也就是说,工件在进行弧焊焊接以及焊接转运的过程中,夹具拼台和工件是始终相互固定的,工件始终保持装夹的状态,如此一来,工件在各焊接工位之间流转时,由于刚性的夹具拼台的作用,能够使得工件保持其形状不变,避免发生变形的情况。
并且,由于各夹具拼台的夹具是针对工件特别设计的,因此,该弧焊焊接系统可用于对不同工件进行弧焊焊接操作,当焊接不同工件时,仅需更换与其对应的夹具拼台即可,相较于现有技术中的每个焊接工位单独设置用于装夹特定工件的夹具的方案来说,能够简化整体结构、提高使用灵活性并降低成本。
可选地,所述移动装置包括辊床,所述夹具拼台设有与所述辊床相适配的滑橇。
可选地,还包括第一地轨横移机构,设于相邻两个并排设置的所述焊接工位之间。
可选地,还包括第二地轨横移机构,设于最后一级所述焊接工位和所述上件工位之间。
可选地,还包括依次设置的处理工位、加装工位和检测工位,所述处理工位位于最后一级所述焊接工位的后方,用于对所述工件进行补焊、清渣和打磨中的至少一种,所述加装工位用于对所述工件进行加工和/或装配,所述检测工位用于对所述工件进行检测。
可选地,还包括设于所述处理工位和所述加装工位之间的矫形工位,用于对所述工件进行矫形。
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