[实用新型]一种地铁管片模型固定式盖板升降装置有效
申请号: | 202021648821.3 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN213326439U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 陈建申;王小明;郭相武;李河;王长勇;刘志明;王江;张家均;高智;陈先林;张安;孙亮;龙中祥;冯小龙;钟明;侯健;王志强;后武兵;陈泉林;张海 | 申请(专利权)人: | 中铁八局集团第七工程有限公司;中铁八局集团有限公司;中铁八局集团贵阳兴桥建设科技有限公司 |
主分类号: | B66C23/18 | 分类号: | B66C23/18;B28B21/76;B28B17/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 陈法君 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 管片 模型 固定 盖板 升降 装置 | ||
本实用新型公开了一种地铁管片模型固定式盖板升降装置,所述升降装置包括两平行设置的升降单元;所述升降单元至少包括支撑钢架、卷扬机、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮和两根钢丝绳;所述卷扬机固定于与竖梁刚性连接的支撑座之上;两根钢丝绳中,其中一根钢丝绳的一端缠绕于所述卷扬机的转动部之上,所述钢丝绳的另一端经第一定滑轮和第三定滑轮与待起吊的盖板的起吊点相连;另一根钢丝绳的一端也缠绕于所述卷扬机的转动部之上,所述钢丝绳的另一端经第二定滑轮和第四定滑轮与待起吊的盖板的起吊点相连。通过使用本升降装置升降地铁地铁管片模型盖板,既方便又适用,保证了施工安全的同时提高了施工效率,节约了施工成本。
技术领域
本实用新型属于升降装置领域,尤其涉及一种地铁管片模型固定式盖板升降装置。
背景技术
地铁管片模型传统设计为“独立盖板”模式,共用整体式固定盖板目前国内使用较少,其升降装置设计也各有千秋。
整体式固定盖板较传统的独立盖板存在很多优点,例如传统的独立盖板开合模次数较多,耗费人力资源的同时又影响地铁管片生产节奏;模型设置独立盖板,采用紧固插销进行固定,容易自动滑落从而伤害正在操作的人员;每台模型设置独立盖板,增加了地铁管片模型制造成本,从而模型售价相应提高。
模型共用整体式固定盖板固定于地铁管片自动流水生产线中振动台位置,模型清理及脱模剂涂刷工序作业完成后,安装钢筋骨架及预埋件,工序经质检人员检验合格后推入振动台位置,安装盖板并紧固后开始浇筑混凝土。混凝土浇筑完成后,松开盖板机械紧固夹子,启动模型盖板升降装置将盖板匀速提起,推模并进行下一台模型浇筑工序。
因此,亟需一种能够方便对模型固定式盖板进行升降的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了克服现有技术问题,提供了一种地铁管片模型固定式盖板升降装置,通过本装置的结构设计,保证了施工安全的同时提高了施工效率,节约了施工成本。
本实用新型目的通过下述技术方案来实现:
一种地铁管片模型固定式盖板升降装置,所述升降装置包括两平行设置的升降单元;所述升降单元至少包括支撑钢架、卷扬机、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮和两根钢丝绳;所述支撑钢架包括竖梁和横梁,所述横梁与竖梁刚性连接;所述卷扬机固定于与竖梁刚性连接的支撑座之上;所述第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮和第四定滑轮设置于所述横梁底端;两根钢丝绳中,其中一根钢丝绳的一端缠绕于所述卷扬机的转动部之上,所述钢丝绳的另一端经第一定滑轮和第三定滑轮与待起吊的盖板的起吊点相连;另一根钢丝绳的一端也缠绕于所述卷扬机的转动部之上,所述钢丝绳的另一端经第二定滑轮和第四定滑轮与待起吊的盖板的起吊点相连。
根据一个优选的实施方式,所述第一定滑轮和第二定滑轮设置于所述卷扬机的正上方。
根据一个优选的实施方式,所述第一定滑轮和第三定滑轮等高设置;所述第二定滑轮和第四定滑轮等高设置。
根据一个优选的实施方式,所述第二定滑轮设置于第一定滑轮的上方。
根据一个优选的实施方式,所述第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮和第四定滑轮经螺栓铆接于所述横梁底端。
根据一个优选的实施方式,所述支撑座的平台一端与竖梁焊接相连,另一端经钢材与竖梁焊接。
根据一个优选的实施方式,所述卷扬机经螺栓与所述平台铆接。
根据一个优选的实施方式,所述钢丝绳的直径设置为10mm。
根据一个优选的实施方式,所述升降单元还包括控制部,所述控制部以有线和/或无线的方式与卷扬机相连,完成所述卷扬机的驱动控制。
根据一个优选的实施方式,所述升降单元还包括限位装置。
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