[实用新型]一种新型油底壳

说明书

本实用新型公开了一种新型油底壳，涉及发动机技术，旨在解决油底壳在放完油后，螺栓拧紧时可能由于操作不当没有正对放油孔，造成螺纹滑丝，从而使得油底壳漏油的现象问题，其技术方案要点是：包括壳体和放油孔，放油孔螺纹连接有螺栓，壳体的外壁上转动连接有与放油孔同轴设置的套筒，套筒的内沿呈正六边形用于容纳螺栓，螺栓套设有垫片。本实用新型通过螺栓嵌入套筒内，进而使得螺栓正对放油孔，防止螺纹滑丝，提高了油底壳的使用寿命,而后转动套筒，使得螺栓与壳体拧紧用于封闭放油孔。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术，更具体地说，它涉及一种新型油底壳。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。油底壳的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，以防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

现有的油底壳包括壳体和放油孔，放油孔螺纹连接有螺栓，取出螺栓用于油底壳放油，拧紧螺栓用于封闭放油孔。

人们保养汽车需要更换机油时，通过放油孔取出旧的机油，目前油底壳在放完油后，螺栓拧紧时可能由于操作不当没有正对放油孔，造成螺纹滑丝，从而使得油底壳漏油的现象。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型油底壳，通过螺栓嵌入套筒内，进而使得螺栓正对放油孔，防止螺纹滑丝，而后转动套筒，使得螺栓与壳体拧紧用于封闭放油孔。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型油底壳，包括壳体和放油孔，所述放油孔螺纹连接有螺栓，所述壳体的外壁上转动连接有与放油孔同轴设置的套筒，所述套筒的内沿呈正六边形用于容纳螺栓，所述螺栓套设有垫片。

通过采用上述技术方案，在油底壳放完油需要封闭放油孔时，先将螺栓放入套筒内，使得螺栓的头部和套筒的内周壁相贴合，起到对正校准作用，然后推螺栓，使螺栓与放油孔接触，提高螺栓与放油孔之间的对准度，避免放油孔的内螺纹与螺栓的外螺纹之间发生滑丝的情况，接着转动套筒带动螺栓转动，使得螺栓旋至放油孔内，通过垫片起到缓冲作用，避免螺栓由于过紧而出现滑丝的情况，且提高螺栓与壳体之间的密封性，提高油底壳和螺栓的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述套筒的外周壁呈正六边形。

通过采用上述技术方案，由于套筒的外周壁呈正六边形，从而方便扳手夹持，进而使得螺栓和壳体的连接更紧固，防止油底壳漏油。

本实用新型进一步设置为：所述壳体的外壁开设有纵截面呈圆弧状的环形槽，所述套筒固定连接有用于嵌入环形槽的凸起，所述凸起呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，凸起嵌入环形槽，进而对套筒的转动起到导向作用，使套筒在扳手的作用下能转动的更加顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述壳体的外壁开设有呈环形的加强槽，所述环形槽开设在加强槽的底面，所述加强槽与套筒的内周壁和外周壁相贴合。

通过采用上述技术方案，通过开设加强槽，能使套筒的一端转动连接在加强槽内，进一步提高套筒与壳体之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述套筒远离壳体的一端设有与套筒内腔连通的导向部，所述导向部呈正六棱台状，所述导向部的小端头朝向壳体方向设置。

通过采用上述技术方案，导向部的大端头的面积大于螺栓的头部，进而便于螺栓嵌入套筒，使得操作过程更为便利。

本实用新型进一步设置为：所述壳体的底面固定连接有若干纵横交错设置的加强筋，所述壳体内设有位于放油孔处的加强件，若干所述加强件沿放油孔的周向方向呈环状阵列分布。

通过采用上述技术方案，通过设置加强筋，提高壳体的强度，通过设置加强件，提高壳体放油孔处的强度。