[实用新型]一种推力杆横销橡胶结构用球销

说明书

本实用新型公开了一种推力杆横销橡胶结构用球销，包括壳体、橡胶体和球销骨架，所述壳体内部由外向里依次安装有橡胶体和球销骨架，所述橡胶体左右两端与壳体相接处通过两组硫化挡圈固定，所述球销骨架与壳体相接处通过孔用挡圈固定，在位于橡胶体右端的硫化挡圈的右上角和壳体的内壁之间设有防脱卡槽。本实用新型增加了橡胶体的抗疲劳性能，能有效防止孔用挡圈在工作过程中出现因为受力溃缩而变形脱出的现象发生，而且能有效对硫化挡圈进行限位，有利于减小使用过程中橡胶体受到的应力，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体说是一种推力杆横销橡胶结构用球销。

背景技术

球销在商用车悬架系统中被广泛采用，推力杆常通过位于端部的球销连接车架与车桥；球销的主要功能是连接、减振、缓冲。

球销是推力杆上的缓冲减振核心部件，目前横销橡胶结构球销是国内外应用最广泛的球销结构，孔用挡圈脱出和橡胶开裂是推力杆早期损坏主要的失效模式。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种推力杆横销橡胶结构用球销。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种推力杆横销橡胶结构用球销，包括壳体、橡胶体、球销骨架、硫化挡圈和孔用挡圈，所述球销骨架的外壁上一体硫化有橡胶体，所述橡胶体的左右两端各一体硫化有一组共计两组硫化挡圈，所述橡胶体、球销骨架和硫化挡圈一起构成硫化球销，所述硫化球销安装在壳体内；

在位于橡胶体右端的硫化挡圈的右端面靠近外壁的位置设有防脱卡槽，在壳体内壁位于防脱卡槽的外侧设有孔用挡圈卡槽，所述孔用挡圈卡槽和防脱卡槽内安装有孔用挡圈。

作为优选，所述硫化挡圈的内切面为线段。

作为优选，所述防脱卡槽和孔用挡圈卡槽能够将孔用挡圈的位置卡住。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型采用的硫化挡圈的内切面为类倾斜线段，代替原有的弧面结构，使橡胶体的截面受力更加均匀，增加橡胶体的抗疲劳性能；

2.本实用新型采用的防脱卡槽和孔用挡圈卡槽能够将孔用挡圈的位置卡住，防止孔用挡圈在工作过程中出现因为受力溃缩而变形脱出的现象发生。

综上所述，本实用新型增加了橡胶体的抗疲劳性能，能有效防止硫化挡圈和孔用挡圈在工作过程中出现因为受力溃缩而变形脱出的现象发生，而且能有效对硫化挡圈进行限位，有利于减小橡胶体受到的应力，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为现有技术中一种球销结构的示意图。

图1中：1、壳体，2、橡胶体，3、球销骨架，4、硫化挡圈，5、孔用挡圈，6、硫化球销，7、防脱卡槽，8、孔用挡圈卡槽。

图2中：1、壳体，2、橡胶体，3、球销骨架，4、硫化挡圈，5、孔用挡圈。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。