[实用新型]一种滚轴式泊位地锁

说明书

本实用新型涉及一种滚轴式泊位地锁，包括钢支撑架、滚轴、锁定机构、浮动板，钢支撑架为由左侧主梁、右侧主梁、边梁、底板组焊而成的框架结构，在左侧主梁上钻有滚轴安装孔和推杆安装孔，在右侧主梁上钻有滚轴安装孔，边梁的横截面为倒扣的U字形，在其内焊有加强筋板，在左侧主梁与加强筋板的空间为直线电机安装间隔，在其内焊有电机安装座，滚轴的两端安装在滚轴安装孔内，锁定机构包括直线电机、闭锁弹簧、推杆、锁板，推杆左移的有效行程为22mm。本实用新型通过锁定机构中的锁板与两根滚轴的锁定或分离，使车轮处于移动状态或空转状态，既防止了车主逃费，又可避免车辆底盘受到刮伤。

技术领域

本实用新型涉及道路停车收费管理技术领域，尤其涉及一种滚轴式泊位地锁，应用于开放式停车泊位智能收费管理系统。

背景技术

随着汽车拥有量飞速增长，市区内停车难的问题非常突出。目前的解决办法为在中心城区的马路边、人行道画线设置停车泊位，通过车位锁锁车来提供临时性的有偿停车服务。

现有的车位锁大多为机械手动式，汽车进、出停车位时需要下车把车位锁的撑杆放下或撑起，然后再上锁，使用非常不便。如果是露天车位又碰到下雨天，那就更麻烦了。另外，手动车位锁都无防撞功能，当遇到撞击时，汽车和车位锁都易受损。

本发明人针对现有技术的不足和缺陷，曾提出过镶嵌在地面以下、无路障、安装方便、对车辆底盘进行锁定的地嵌式智能泊位锁的实用新型专利申请(申请号201911248088.8；申请公布号CN110735410A)，但也还存在以下不足之处：①有可能刮怀车辆底盘；②对于如越野车等底盘较高的车辆，有可能锁定不可靠，造成逃费等现象。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提出一种新型概念的滚轴式泊位地锁。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种滚轴式泊位地锁，包括钢支撑架1、滚轴2、锁定机构3，钢支撑架1为由左侧主梁11、右侧主梁12、边梁13、底板18组焊而成的框架结构，在左侧主梁11上钻有滚轴安装孔16和推杆安装孔17，在右侧主梁12上钻有滚轴安装孔16，边梁13的横截面为倒扣的U字形，在其内焊有加强筋板 14，在左侧主梁11与加强筋板14的空间为直线电机安装间隔15，在其内焊有电机安装座 9，在左侧主梁11的外侧还配有一块端盖板10；滚轴2的两端分别通过带防尘盖的深沟球轴承5、孔用弹性挡圈6、密封板7安装在滚轴安装孔16内；锁定机构3包括直线电机31、闭锁弹簧32、推杆33、锁板34，直线电机31固装在电机安装座9上，推杆33穿过推杆安装孔17，并始终与直线电机31的轴线保持同心，在其右端套上闭锁弹簧32，锁板34 为长条状，在其上对称布置2个六方孔341和2个圆孔342，通过锁板螺母35、锁板垫圈 36固装在推杆33的左端，六方孔341与滚轴2的六方端头为间隙配合，圆孔342与推杆 33的左端轴颈为过渡配合；推杆33左移的有效行程S为22mm。

作为优选方案之一，还包括浮动板4，安装在两根滚轴2的中间位置，其横截面为倒扣的U字形，并在内部设置浮动板弹簧8。

本实用新型将以往对车辆底盘进行接触锁定的方式改为对车辆轮胎进行空转锁定，利用锁定机构中的锁板与两根滚轴的锁定或分离，使车轮处于移动状态或空转状态，既防止了车主逃费，又可避免车辆底盘受到刮伤。

附图说明

图1为本实用新型滚轴式泊位地锁的总体组成俯视图。

图2为本实用新型滚轴式泊位地锁钢支撑架结构视图。

图3为本实用新型滚轴式泊位地锁的总体组成左视图。

图4为图1所示滚轴式泊位地锁的锁板锁定状态下的局部剖视图。

图5为图1所示滚轴式泊位地锁的锁板分离状态下的局部剖视图。

图6为本实用新型滚轴式泊位地锁滚轴结构示意图。