[实用新型]一种加强型十字轴万向节总成

说明书

本实用新型公开了一种加强型十字轴万向节总成，包括十字轴和轴套总成，所述轴套总成套设于所述十字轴的各个轴颈上，所述轴套总成包括轴套、滚针轴承和油封，其特征在于：所述油封包括朝外侧倾斜延伸的外唇口和呈八字形设置的内唇口；所述十字轴的轴颈上设置第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面高于所述第二台阶面，所述外唇口和所述内唇口安装于所述第一台阶面上；所述滚针轴承安装于所述第二台阶面上。本实用新型的有益效果是：通过结构及材质的优化设计，提高了十字轴万向节总成的整体密封性能与机械强度，同时提高了其防锈蚀、防磕碰伤能力，在不增加成本的基础上，显著提高了总成运做品质，延长产品寿命，适合高负荷用途。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种加强型十字轴万向节总成。

背景技术

十字轴又称十字节，是汽车驱动系统的万向传动装置中的“关节”部件，当前的十字轴在与万向节的连接处多采用直径套接，在十字轴长期转动的磨损下会导致十字轴与万向节的连接性降低，使得十字轴发生位置上的偏差，同时大多的十字轴在自身转动时不够稳定，会导致转速并不稳定，严重时会导致十字轴断裂的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种加强型十字轴万向节总成，具备耐磨性好、十字轴传动稳定等优点。

为达到上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种加强型十字轴万向节总成，包括十字轴和轴套总成，所述轴套总成直径套设于所述十字轴的各个轴颈上，所述轴套总成包括轴套、滚针轴承和油封，其特征在于：所述油封包括朝外侧倾斜延伸的外唇口和呈八字形设置的内唇口；所述十字轴的轴颈上设置第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面高于所述第二台阶面，所述外唇口和所述内唇口安装于所述第一台阶面上；所述滚针轴承安装于所述第二台阶面上；所述外唇口与所述轴颈的轴线之间的夹角在30°~45°之间，所述外唇口的宽度≥0.5mm。

通过上述设置，外唇口用于阻挡外部泥沙及大颗粒杂质，内唇口用于油脂密封，提高油封的整体密封性能。

进一步的，所述滚针轴承与所述轴套之间设置有垫圈，所述垫圈由PA66+（0.1~0.15%）MoS₂材料制成。

通过上述设置，提高轴套内部的耐磨性。

进一步的，所述轴套包括轴套本体和设于所述轴套本体表面的耐磨层，所述轴套本体由20CrMo材料制成，所述耐磨层的深度在0.15~0.3mm，所述耐磨层的硬度在700-840HV；所述轴套本体的硬度在300-500HV。

通过上述设置，提高轴套外表面的耐磨性。

进一步的，所述滚针轴承与所述十字轴的轴颈之间设置有转动间隙，所述转动间隙内设有润滑介质，所述润滑介质通过所述油封实现密封。

通过上述设置，确保轴套的转动灵活。

进一步的，所述十字轴的表面设置防锈涂层。

通过上述设置，提高十字轴表面的防锈蚀、防磕碰能力。

进一步的，所述油封包括骨架和密封件，所述密封件通过粘合剂固定于所述骨架上。

本实用新型的有益效果是：通过结构及材质的优化设计，提高了十字轴万向节总成的整体密封性能与机械强度，同时提高了其防锈蚀、防磕碰伤能力，在不增加成本的基础上，显著提高了总成运做品质，延长产品寿命，适合高负荷用途。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中轴套总成的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中油封的结构示意图；

图4是图1中A部分的局部放大视图。

具体实施方式