[实用新型]一种新型车用的多重机油滤芯结构

说明书

本实用新型公开了一种新型车用的多重机油滤芯结构，包括机油过滤机构，机油过滤机构包括第一圆柱形壳体、第二圆柱形壳体、第三圆柱形壳体、端盖、第一杯状滤网、第二杯状滤网以及第三杯状滤网，第一圆柱形壳体的两端均为开口结构，第二圆柱形壳体的两端均为开口结构，且第二圆柱形壳体安装在第一圆柱形壳体的底端。本实用新型，可以对机油进行三重过滤，可有效保证对机油的过滤效果，进而保证新型车的使用性能，第一杯状滤网、第二杯状滤网以及第三杯状滤网均可在使用过程中进行更换，实用性较好，具备自动检测其内部有无堵塞的功能，进而保证新型车辆能够安全的进行行驶，可有效避免因缺机油而损坏的不良现象发生。

技术领域

本实用新型涉及机油过滤技术领域，具体为一种新型车用的多重机油滤芯结构。

背景技术

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

现有技术中的新型车用的多重机油滤芯结构，不能对机油进行三重过滤，不能保证对机油的过滤效果，进而无法保证新型车的使用性能，其内部滤网在使用过程中不能进行更换，实用性较差，不具备自动检测其内部有无堵塞的功能，进而无法保证新型车辆能够安全的进行行驶，无法避免因缺机油而损坏的不良现象发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车用的多重机油滤芯结构，可以对机油进行三重过滤，可有效保证对机油的过滤效果，进而保证新型车的使用性能，第一杯状滤网、第二杯状滤网以及第三杯状滤网均可在使用过程中进行更换，实用性较好，具备自动检测其内部有无堵塞的功能，进而保证新型车辆能够安全的进行行驶，可有效避免因缺机油而损坏的不良现象发生，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车用的多重机油滤芯结构，包括机油过滤机构，所述机油过滤机构包括第一圆柱形壳体、第二圆柱形壳体、第三圆柱形壳体、端盖、第一杯状滤网、第二杯状滤网以及第三杯状滤网，所述第一圆柱形壳体的两端均为开口结构，所述第二圆柱形壳体的两端均为开口结构，且所述第二圆柱形壳体安装在所述第一圆柱形壳体的底端，所述第三圆柱形壳体的上端为开口结构，且所述第三圆柱形壳体的底端为封闭结构，所述第三圆柱形壳体安装在所述第二圆柱形壳体的底端，且所述第三圆柱形壳体的底端端壁上居中安装有出油口，所述端盖安装在所述第一圆柱形壳体的上端，且所述端盖的上部居中安装有进油口，所述第一杯状滤网可拆卸安装在所述第一圆柱形壳体的内部，且所述第一杯状滤网的开口端朝向所述进油口设置，所述第二杯状滤网可拆卸安装在所述第二圆柱形壳体的内部，且所述第二杯状滤网的开口端朝向所述进油口设置，所述第三杯状滤网可拆卸安装在所述第三圆柱形壳体的内部，且所述第三杯状滤网的开口端朝向所述进油口设置。

通过采用上述技术方案，第一杯状滤网用于对机油进行一级过滤，第二杯状滤网用于对机油进行二级过滤，第三杯状滤网用于对机油进行三级过滤，从而使得该新型车用的多重机油滤芯结构可以对机油进行三重过滤，可有效保证对机油的过滤效果，进而保证新型车的使用性能；另外，第一杯状滤网、第二杯状滤网以及第三杯状滤网均采用可拆卸安装，从而使得第一杯状滤网、第二杯状滤网以及第三杯状滤网均可以在该新型车用的多重机油滤芯结构使用过程中进行更换，进而使得该新型车用的多重机油滤芯结构实用性较好。

优选的，所述第一圆柱形壳体的内壁上一体设有第一环形配装座，所述端盖的底部一体设有第一凸环，所述第一凸环螺接在所述第一圆柱形壳体的上端内部，所述第一杯状滤网的开口端外周具有第一环形搭边，所述第一环形搭边抵接在所述第一凸环与所述第一环形配装座之间。

通过采用上述技术方案，使得第一杯状滤网拆卸方便，便于后期更换。