[实用新型]一种汽车用备胎固定架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用备胎固定架，涉及车用工具技术领域，本实用新型包括外部装置、减震装置、滑动装置、升降装置以及固定装置，减震弹簧一端与减震支架外表面连接，减震弹簧另一端与滑轨内表面连接，滑动杆下表面与第一连接柱上表面焊接，滑轨下表面以及电动伸缩管下表面焊接均与若干缓冲器上表面焊接，滑动杆与卡扣配合连接。本实用新型一种汽车用备胎固定架，外部装置穿过备胎轮毂，将备胎固定在汽车上，减震装置减小汽车行驶途中的震动对装置带来的影响，在需要备胎时，电动伸缩管推动或拉动装置，带动备胎上下移动，从而省去人力搬动备胎的过程，使得车主即使单人也可以自主更换备胎。

技术领域

本实用新型涉及车用工具技术领域，特别涉及一种汽车用备胎固定架。

背景技术

备胎指的是汽车的备用轮胎，与原汽车轮胎规格相同，平时安装在汽车后备箱外或后备箱的备胎容置腔中，在汽车爆胎时方便更换轮胎。

现有的汽车备胎固定架只起到固定备胎的作用，在换胎时，某些力气小的车主无法自主更换备胎，为此，我们提出一种汽车用备胎固定架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用备胎固定架，可以有效解决背景技术中车主无法自主更换备胎的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车用备胎固定架，包括外部装置、减震装置、滑动装置、升降装置以及固定装置，所述减震装置包括减震弹簧以及减震支架，所述滑动装置包括滑轨以及滑动杆，所述减震弹簧一端与减震支架外表面连接，所述减震弹簧另一端与滑轨内表面连接，所述升降装置包括第一连接柱以及电动伸缩管，所述滑动杆下表面与第一连接柱上表面焊接，所述固定装置包括缓冲器，所述滑轨下表面以及电动伸缩管下表面焊接均与若干缓冲器上表面焊接，所述外部装置包括卡扣，所述滑动杆与卡扣配合连接。

优选地，所述外部装置还包括握把以及备胎支架，所述握把内表面与备胎支架一端焊接，所述卡扣外表面设有第一通孔，所述备胎支架另一端与卡扣通过第一通孔连接，外部装置穿过备胎轮毂，将备胎固定在汽车上。

优选地，所述减震装置还包括真空吸盘，所述真空吸盘外表面与减震支架内表面连接，减小汽车行驶途中的震动对装置带来的影响。

优选地，所述滑动装置还包括第一滑块以及第二滑块，所述第一滑块以及第二滑块分别与若干滑轨滑动配合，所述滑动杆一端与第一滑块一侧表面连接，所述滑动杆另一端与第二滑块一侧表面连接，滑动杆既能固定备胎，同时还能带动备胎一起滑动。

优选地，所述升降装置还包括连接装置、第二连接柱、连接螺丝以及连接杆，若干所述连接杆两端分别与第一连接柱下表面、第二连接柱通过连接螺丝连接，所述连接杆下表面与电动伸缩管上表面焊接，在需要备胎时，电动伸缩管推动或拉动装置，带动备胎上下移动，从而省去人力搬动备胎的过程。

优选地，所述固定装置还包括固定螺丝以及固定装置本体，若干所述缓冲器下表面均与固定装置本体上表面焊接，所述固定装置本体上表面设有若干第二通孔，若干所述固定螺丝分别与若干第二通孔旋转配合，将整个装置固定在汽车上，并更好的过滤汽车行驶途中的震动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，外部装置穿过备胎轮毂，将备胎固定在汽车上，减震装置减小汽车行驶途中的震动对装置带来的影响。

在需要备胎时，电动伸缩管推动或拉动装置，带动备胎上下移动，从而省去人力搬动备胎的过程，使得车主即使单人也可以自主更换备胎。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用备胎固定架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车用备胎固定架的正视结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车用备胎固定架图2中A处的局部放大示意图；