[实用新型]一种挂车上层平台

说明书

本实用新型公开了挂车上层平台，包括两根前立柱，相对的设置在挂车下层平台的头部；前立柱上设有可伸缩的升降机构；两根后立柱，平行并列的设置在挂车下层平台的尾部；所述后立柱上设有限位机构；同侧的所述前立柱和后立柱位于同一平面上；上层台板，一端的两侧与两根前立柱上的两个升降机构铰接；另一端的两侧分别与两根后立柱上的限位机构搭接。可伸缩的倾斜机构，两端分别与挂车下层平台和上层台板的中部铰接；倾斜机构伸缩时，上层台板可围绕升降机构转动。本实用新型其自重较低，可货运重量变大，运输经济性更高，同时通过升降机构、倾斜机构以及限位机构转移到下层平台以及立柱上，使得上层平台的稳定性增强。

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，具体涉及一种挂车上层平台。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，常见的挂车形式有运输家用车或小型货运车的多轴双层挂车。挂车的上层平台在装卸车辆的过程中需要进行升降，在装卸完成后需要进行固定。

常规的挂车上层平台仅通过液压缸固定在挂车上；因此需要在上层平台的前部、中部和后部分别设置较大型号的液压缸，以及与液压缸匹配的其他结构，如立柱等，这导致挂车的自重较高，可载货重量较小；同时仅采用液压缸支撑，上层平台的整体稳定性也较差。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的就是提供一种挂车上层平台，其自重较低，可货运重量变大，运输经济性更高，同时通过升降机构、倾斜机构以及限位机构转移到下层平台以及立柱上，使得上层平台的稳定性增强。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：

一种挂车上层平台，包括，

两根前立柱，相对的设置在挂车下层平台的头部，所述前立柱与挂车下层平台垂直；所述前立柱上设有可伸缩的升降机构；

两根后立柱，平行并列的设置在挂车下层平台的尾部；所述后立柱与挂车下层平台垂直；所述后立柱上设有限位机构；同侧的所述前立柱和后立柱位于同一平面上；

上层台板，一端的两侧与两根前立柱上的两个升降机构铰接；另一端的两侧分别与两根后立柱上的限位机构搭接；

可伸缩的倾斜机构，两端分别与挂车下层平台和上层台板的中部铰接；倾斜机构伸缩时，上层台板可围绕升降机构转动。

进一步地，所述限位机构包括，

相对设置的两块限位板，两块限位板的内侧与挂车立柱的前后两侧固接；所述限位板上设有插孔；

插销，一端穿插过两块限位板上的插孔，水平的设置在限位板上；

限位卡座，设置在上层台板的侧面上，位于两块限位板之间；所述限位卡座下表面设有凹槽，所述凹槽与插销搭接，所述凹槽的宽度大于插孔直径0.2-1毫米；所述限位卡座的外端面与挂车立柱的内侧面之间留有间隙。

进一步地，所述限位板上的插孔的轮廓线包括相对的两个半圆形的弧形段，以及将两个半圆形的弧形段连接的两条直线段；所述插孔的高度大于插孔的宽度；所述半圆形的直径大于插销的直径。

进一步地，所述半圆形的直径等于限位卡座下表面凹槽的宽度。

进一步地，所述限位卡座包括，

连接件，与上层台板的侧面固接；所述连接件的下表面设有缺口；

限位件，设置在连接件的外侧表面，下端将连接件的缺口的外侧封堵形成开口向下的缺口。

进一步地，所述限位件内侧的端部设有向连接件缺口倾斜的第一倾斜面；

所述连接件上的缺口上设有与第一倾斜面向对的第二倾斜面。

进一步地，所述限位件的下端低于连接件的下端。