[实用新型]一种能提高地铁供电安全的配电箱有效
申请号: | 202021652998.0 | 申请日: | 2020-08-11 |
公开(公告)号: | CN212726135U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 张克军;夏兵 | 申请(专利权)人: | 张克军 |
主分类号: | H02B1/46 | 分类号: | H02B1/46;H02B1/56;H02B1/28 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 雒盛林 |
地址: | 213001 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 地铁 供电 安全 配电箱 | ||
本实用新型公开了一种能提高地铁供电安全的配电箱,包括底座、箱体、玻璃门、开口、散热装置、出气口、除湿装置、穿线板、开孔、真空吸盘、螺栓连接孔、出风口、烟雾感应器和警报器,所述散热装置包括支撑杆、散热电机、散热电机传动轴和散热扇叶,所述除湿装置包括支撑架、吸气电机、吸气电机传动轴、吸气扇叶、除湿桶、半导体冷凝片、水管和储水桶。本实用新型属于配电箱技术领域,具体是指一种能提高地铁供电安全的配电箱,有效的解决了目前的配电箱散热效果差、潮湿空气易使元器件短路和地铁晃动时配电箱不稳的问题,实现了提高配电箱散热效果、排出潮湿空气、方便用户安装线路和稳定配电箱的目的,是一种实用的能提高地铁供电安全的配电箱。
技术领域
本实用新型属于配电箱技术领域,具体是指一种能提高地铁供电安全的配电箱。
背景技术
随着地铁线路的不断增多,乘坐地铁的人数也越来越多,这就对地铁的整体性能提出了较高要求,其中,地铁车辆内的配电箱与地铁车辆的运行安全息息相关,而传统的配电箱散热效果差,容易造成配电箱内部元器件温度过高,潮湿空气进入配电箱内容易使元器件发生短路,同时,工作人员在安装元器件时不能快速便捷地将线路分开,另外,在地铁车辆运行过程中发生晃动的话,车内的配电箱不能保持稳定,因此,急需一种能提高地铁供电安全的配电箱来解决上述问题。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种能提高地铁供电安全的配电箱,有效的解决了目前市场上配电箱散热效果差、潮湿空气进入箱内容易使元器件发生短路、箱内发生短路时不能及时提醒工作人员、不方便工作人员在箱内安装元器件和地铁车辆晃动时配电箱不能保证稳定的问题,实现了提高配电箱散热效果、去除箱内的潮湿空气、及时提醒工作人员发生短路、方便工作人员安装元器件线路和保证配电箱在地铁车辆内的稳定性,是一种非常实用的能提高地铁供电安全的配电箱。
本实用新型采取的技术方案如下:本实用新型一种能提高地铁供电安全的配电箱,包括底座、箱体、玻璃门、开口、散热装置、出气口、除湿装置、穿线板、开孔、真空吸盘、螺栓连接孔、出风口、烟雾感应器和警报器,所述箱体设于底座上,所述玻璃门铰接设于箱体上,所述开口设于箱体上,所述散热装置设于开口上,所述出气口设于箱体上,所述除湿装置设于出气口上,所述穿线板设于箱体内,所述开孔设于穿线板上,所述真空吸盘螺栓连接设于箱体上,所述螺栓连接孔设于箱体上,所述出风口设于箱体上,所述烟雾感应器设于箱体内,所述警报器设于箱体上,所述散热装置包括支撑杆、散热电机、散热电机传动轴和散热扇叶,所述支撑杆设于开口上,所述散热电机设于支撑杆上,所述散热电机传动轴设于散热电机上,所述散热扇叶设于散热电机传动轴上,所述除湿装置包括支撑架、吸气电机、吸气电机传动轴、吸气扇叶、除湿桶、半导体冷凝片、水管和储水桶,所述支撑架设于出气口上,所述吸气电机设于支撑架上,所述吸气电机传动轴设于吸气电机上,所述吸气扇叶设于吸气电机传动轴上,所述除湿桶设于开口上,所述半导体冷凝片设于除湿桶内壁上,所述水管设于除湿桶上,所述储水桶螺纹连接设于水管上,所述底座的作用是支撑箱体,所述散热装置的作用是提高箱体内元器件的散热效果,所述除湿装置的作用是将箱体内的潮湿空气排出箱体,所述真空吸盘的作用是将配电箱与地铁车壁固定在一起,所述穿线板的作用是方便工作人员将元器件的线路分开,所述烟雾感应器的作用是在箱体内元器件发生短路冒烟时做出感应,所述报警器的作用是在接收到烟雾感应器的短路信号并发出警报,所述散热扇叶的作用是将风吹进箱体内为元器件散热,所述出风口的作用是将散热完成的风吹出箱体外,所述吸气扇叶的作用是将箱体内的潮湿空气吸出,所述半导体冷凝片的的作用是使潮湿空气快速冷凝成水珠。
进一步地,所述水管设于除湿桶与储水桶之间。
进一步地,所述底座与箱体呈垂直设置,所述真空吸盘与箱体呈垂直设置,所述除湿桶与箱体呈垂直设置,所述水管与箱体呈平行设置。
进一步地,所述开口呈圆形设置,所述出气口呈圆形设置,所述出风口呈长方形设置,所述穿线板呈十字形设置,所述开孔呈圆形设置。
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