[实用新型]车辆及其推拉窗

说明书

本申请属于车辆技术领域，尤其涉及一种车辆及其推拉窗，该车辆推拉窗包括固定玻璃、滑动玻璃、滑轨和伸缩线盒，固定玻璃上设置有通风窗口，滑轨安装于固定玻璃上，滑动玻璃滑动安装于滑轨上；滑动玻璃和固定玻璃上分别设置有第一银浆图案和第二银浆图案；伸缩线盒内设置有第一导线，第一导线具有固定段和与固定段连接的伸缩段，固定段安装于在伸缩线盒内并延伸出伸缩线盒外；当伸缩线盒固定安装于固定玻璃上时，固定段和伸缩段分别与第二银浆图案和第一银浆电性连接；当伸缩线盒固定安装于滑动玻璃上时，固定段和伸缩段分别与第一银浆图案和第二银浆电性连接；伸缩段随滑动玻璃移动而拉出或者自动缩回伸缩线盒，解决了推拉功能失效的问题。

技术领域

本申请属于车辆技术领域，尤其涉及一种车辆及其推拉窗。

背景技术

在汽车安全性法规方面，美国和欧洲是较早建立法规体系的。美国CFR的《国家交通及机动车安全法》、欧洲的ECE法规(包括EEC)，在汽车的安全性方面，涉及整车和零部件的，都有明确的说明。

一旦零配件在使用过程中出现质量问题，甚至危及伤害人身安全时，驾驶者提出诉讼，按照法规要求逐级追溯到零部件来源供应商时，可能发生民事处罚或刑事责任，产生的将是难以估量的损失。

现有三片式一体注塑总成玻璃和二片式车框总成玻璃在电动推拉时，随着次数增多，通电发热的时间加长，导线变软，造成卡在两玻璃的中间，失去推拉功能。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种车辆及其推拉窗，旨在解决现有技术中的车辆推拉窗的第一导线经常会出现卡在两玻璃中间，而造成推拉功能失效的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：一种车辆推拉窗，包括固定玻璃、滑动玻璃、滑轨和伸缩线盒，所述固定玻璃上设置有通风窗口，所述滑轨安装于所述固定玻璃上，所述滑动玻璃滑动安装于所述滑轨上，以用于开启和关闭所述通风窗口；所述滑动玻璃上设置有用于发热的第一银浆图案，所述固定玻璃上设置有用于发热的第二银浆图案；所述伸缩线盒内设置有第一导线，所述第一导线具有固定段和与所述固定段连接的伸缩段，所述固定段安装于在所述伸缩线盒内，并延伸出所述伸缩线盒外；当所述伸缩线盒固定安装于所述固定玻璃上时，所述固定段与所述第二银浆图案电性连接，所述伸缩段与所述第一银浆图案电性连接；当所述伸缩线盒固定安装于所述滑动玻璃上时，所述固定段与所述第一银浆图案电性连接，所述伸缩段与所述第二银浆图案电性连接；在所述滑动玻璃朝向所述通风窗口移动的过程中，所述伸缩段随所述滑动玻璃移动，而拉出所述伸缩线盒外；在所述滑动玻璃背向所述通风窗口移动的过程中，所述伸缩段能够随所述滑动玻璃移动，而自动缩回所述伸缩线盒内。

可选地，所述伸缩线盒包括盒体、转盘和卷簧，所述转盘转动安装于所述盒体内，所述卷簧与所述转盘同轴设置，所述卷簧的卷芯与所述盒体固定连接，所述卷簧的外侧末端与所述转盘连接，所述转盘的外周壁上开设有沿其圆周方向延伸的环形槽，所述环形槽的一侧壁上开设有通孔；当所述盒体固定安装于所述固定玻璃上时，所述固定段穿过所述通孔后，伸出所述盒体外，并与所述第二银浆图案电性连接，所述伸缩段绕设于所述环形槽内后，伸出所述盒体外，并与所述第一银浆图案电性连接；当所述盒体固定安装于所述滑动玻璃上时，所述固定段穿过所述通孔后，伸出所述盒体外，并与所述第一银浆图案电性连接，所述伸缩段绕设于所述环形槽内后，伸出所述盒体外，并与所述第二银浆图案电性连接。

可选地，所述盒体包括第一半盒体和第二半盒体，所述第一半盒体和所述第二半盒体连接，并围设形成安装腔，所述转盘和所述卷簧均位于所述安装腔内，所述第二半盒体的外侧部还设有与所述安装腔连通的保护部；当所述第一半盒体固定安装于所述固定玻璃上时，所述保护部罩设于所述固定段与所述第二银浆图案的电性连接处；当所述第一半盒体固定安装于所述滑动玻璃上时，所述保护部罩设于所述固定段与所述第一银浆图案的电性连接处。

可选地，所述转盘设置有所述通孔的外表面设置有间隔设置的第一凸起和第二凸起，所述固定段穿设于所述第一凸起和所述第二凸起之间。