[实用新型]一种限高架有效

专利信息
申请号: 202021653383.X 申请日: 2020-08-11
公开(公告)号: CN213173459U 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 夏增国;崔洪亮 申请(专利权)人: 沧州国峰交通设施有限公司
主分类号: E01F13/06 分类号: E01F13/06;E01F13/00;E01F9/696
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 史明罡
地址: 061000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 限高架
【说明书】:

实用新型提供了一种限高架,涉及交通安全设施技术领域,解决了现有技术中限高架使用时需要来回搬运,劳动强度大以及安装后易歪倒,安全性低的技术问题。该限高架包括沿横向设置的阻挡组件、与阻挡组件连接且带动阻挡组件绕竖向轴线转动的转动组件和将转动组件可拆卸连接于ETC扫描支撑杆上的连接组件,本实用新型可长期安装在ETC扫描支撑杆上使用,使用者仅需调节转动组件即可转换限高状态,使用方便,极大地降低了劳动强度,而且,本实用新型通过连接组件与ETC扫描支撑杆进行连接固定,能够获得其极好的稳定支撑,极大地避免了限高架的歪倒移位,安全性高,本实用新型用于使限高架的使用更加方便和安全。

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施技术领域,尤其是涉及一种限高架。

背景技术

现在国家大力推广高速公路不停车收费系统(简称ETC),目前已经整改完毕,但是由于天气和某一区段的交通状况等各方面的原因,如天气恶劣或高速上出事故,有时需要临时限制某些车辆进入高速公路,如超过一定高度的大车。

目前,常用的限高架多为龙门式限高架,其主要是由横梁和两个立柱组成,立柱下部连接有万向轮,通过推动限高架进行移动,当需要使用时,从存放处将限高架推到限高的位置,不用时,再推走。推动一个限高架需要五六人一起推动,而且如果路程远的话,会更加费力,大大提高劳动强度。同时,在使用这种移动的限高架时,遇到大风等恶劣天气时,容易歪倒,碰撞或压毁路上行驶的车辆,极不安全。

因此,如何解决现有技术中限高架使用时需要来回搬运,劳动强度大以及安装后易歪倒,安全性低的技术问题,已成为本领域人员需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种限高架,解决了现有技术中限高架使用时需要来回搬运,劳动强度大以及安装后易歪倒,安全性低的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:

本实用新型提供的限高架,应用于ETC扫描支撑杆,包括:阻挡组件,沿横向设置;转动组件,与所述阻挡组件连接且带动所述阻挡组件绕竖向轴线转动;连接组件,将所述转动组件可拆卸连接于所述ETC扫描支撑杆上。

优选地,所述转动组件包括沿竖向设置的且与所述阻挡组件固定连接的主旋转轴、与所述主旋转轴固定连接的操作部和用于限制所述主旋转轴转动角度的定位部,所述主旋转轴与所述连接组件进行可转动连接。

优选地,所述操作部包括与所述主旋转轴可拆卸连接的手柄。

优选地,所述定位部包括设置于所述手柄上的第一孔、销钉和设置于所述连接组件上的至少两个第二孔,所述销钉伸入至所述第一孔和任一所述第二孔以对所述手柄进行定位。

优选地,所述手柄固定设置有第一套筒,所述第一套筒套设于所述主旋转轴上并与其进行可拆卸连接。

优选地,所述连接组件包括一个或至少两个固定支架和连接所述固定支架和所述ETC扫描支撑杆的紧固件,所述主旋转轴伸入至所述固定支架内并与其进行可转动连接。

优选地,所述固定支架包括沿所述主旋转轴的轴向设置的且均为壳状结构的上部支架和下部支架,所述下部支架内设置有用于供所述主旋转轴伸入且限制其径向移动的径向限位件,所述上部支架内设置有用于限制所述主旋转轴沿自身轴向串动的轴向限位件。

优选地,所述径向限位件包括套设于所述主旋转轴下部且与所述下部支架固定连接的第三套筒,所述轴向限位件包括与所述主旋转轴进行可拆卸连接的第四套筒,所述第四套筒靠近所述上部支架的顶壁设置。

优选地,所述阻挡组件包括固定设置于所述主旋转轴上的横梁和设置于所述横梁上的限高标志牌。

优选地,所述横梁固定设置有第二套筒,所述第二套筒套设于所述主旋转轴上并与其进行可拆卸连接。

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