[实用新型]一种减速器与单向棘轮离合器配合传动装置

权利要求书

1.一种减速器与单向棘轮离合器配合传动装置，其特征在于，其结构包括主传动轴(1)从左至右依次安装设置的负载(2)、行星减速器(3)、单向双旋转棘轮阻尼离合器(4)和电磁离合器(5)组成。

2.根据权利要求1所述的一种减速器与单向棘轮离合器配合传动装置，其特征在于，在单向双旋转棘轮阻尼离合器(4)和副动力之间增加了行星减速器(3)，副动力与副传动轴连接，行星减速器(3)包括太阳轮外齿圈(34)与副传动轴(31)连接为一体式，通过行星轮(33)和行星轮支架(32)与单向双旋转棘轮阻尼离合器(4)的棘爪组(41)连接并输出动力。

3.根据权利要求2所述的一种减速器与单向棘轮离合器配合传动装置，其特征在于，副动力为电动机输出的动力。

4.根据权利要求1所述的一种减速器与单向棘轮离合器配合传动装置，其特征在于，单向双旋转棘轮阻尼离合器(4)的棘爪组(41)安装设置在副传动轴(31)和后支架(42)之间，主传动轴(1)与单向双旋转棘轮阻尼离合器(4)的摩擦片(43)连接，棘轮(44)和摩擦片(43)将一部分扭矩传递至阻尼器组(45)，阻尼器组(45)与棘爪组(41)中棘爪滑动连接，单向双旋转棘轮阻尼离合器(4)能够使带轮(51)拖动主传动轴(1)旋转时产生阻尼，棘爪组(41)松开且不带动主传动轴(1)转动，降低油耗。

5.根据权利要求1所述的一种减速器与单向棘轮离合器配合传动装置，其特征在于，行星减速器(3)通过行星轮(33)与单向双旋转棘轮阻尼离合器(4)的棘爪组(41)连接为一体式，副传动轴(31)旋转而单向双旋转棘轮阻尼离合器(4)会闭合带动主传动轴(1)进行扭矩输出，从而带动涡旋机构旋转压缩制冷。

6.根据权利要求1所述的一种减速器与单向棘轮离合器配合传动装置，其特征在于，电磁离合器(5)中电磁线圈(53)的接通和断开，实现带轮(51)和吸盘(52)的连接和分离；主传动轴(1)和吸盘(52)连接，实现了主动力和主传动轴(1)的连接和分离。

7.根据权利要求6所述的一种减速器与单向棘轮离合器配合传动装置，其特征在于，主动力为内燃机与空调压缩机的连接部件带轮输出的动力。