[实用新型]一种液压压驱泵吸浆管路系统

说明书

一种液压压驱泵吸浆管路系统，涉及石油装备技术领域，液压压驱泵包括机架，机架的长度方向的一端设有多个第一阀箱，机架长度方向的另一端设有多个第二阀箱；吸浆管路系统包括第一管路、第二管路和第三管路，第一管路的一端与第二管路连接，第一管路的另一端与第三管路连接；第二管路的上侧具有多个第一支管路，第一支管路与第一阀箱一一对应，第一支管路与第一阀箱的吸入口连接；第三管路的上侧具有多个第二支管路，第二支管路与第二阀箱一一对应，第二支管路与第二阀箱的吸入口连接。本实用新型的吸浆管路系统能够适应多工作单元的液压压驱泵液力撬的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及石油装备技术领域，具体涉及一种液压压驱泵吸浆管路系统。

背景技术

压驱技术是利用常规压裂施工工艺向地层中注入大体积高效驱油剂来恢复地层能量，并利用高效驱油剂的驱替和置换作用来挖潜剩余油，提高储层动用程度的一项措施增产技术。在我国大庆油田压驱作业实践中，压驱技术阶段累计增油是常规压裂措施的4倍,有效性已经得到充分验证。

目前，部分油田采用压裂车进行压驱作业，常见的压裂车一般包括底盘以及设置于底盘上的柴油发动机、液力变矩器、传动轴和压裂泵等，在工作过程中，柴油发动机启动后，经液力变矩器变速、变矩后，通过传动轴带动压裂泵转动，以实现压裂作业。

但是，现有技术的曲轴式柱塞泵中，冲程较短，换向次数多，柱塞动作频繁，易损件的寿命短，例如，液力端的阀座、阀和阀胶皮等的使用寿命只有几十小时；另外，这种曲轴式柱塞泵的输出压力、流量的覆盖范围较窄，若要提高覆盖范围，需更换不同缸径的液力端；另外，柱塞在频繁快速换向时，压裂液尚未充分吸入即排出，造成吸入效率不高，导致工作效率偏低；另外，压裂泵内集成安装有曲轴、动力输入齿轮、连杆、液力端的箱体及座体等，结构复杂，制造成本高，拆装维护不便；另外，动力输入齿轮作高速重载旋转，对润滑和冷却的要求高，需要布置结构复杂的润滑系统及对应的冷却系统。

液压压驱泵具有冲程长、换向次数少、易损件寿命长等优点。现有的液压注入设备排量较小，难以满足液压压驱作业的使用要求。本实用新型的同日申请中，提出了一种液压压驱泵液力撬及液压压驱泵，该液压压驱泵液力撬中包括多个工作单元，每个工作单元的两端均设有阀箱。有必要设计一种能够与上述液压压驱泵液力撬相匹配的吸浆管路系统。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题提供了一种液压压驱泵吸浆管路系统，能够适应多工作单元的液压压驱泵液力撬的使用要求。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供一种液压压驱泵吸浆管路系统，用于液压压驱泵，所述液压压驱泵包括机架，所述机架的长度方向的一端设有多个第一阀箱，所述机架长度方向的另一端设有多个第二阀箱；

所述吸浆管路系统包括第一管路、第二管路和第三管路，所述第一管路的一端与所述第二管路连接，所述第一管路的另一端与所述第三管路连接；

所述第二管路的上侧具有多个第一支管路，所述第一支管路与所述第一阀箱一一对应，所述第一支管路与所述第一阀箱的吸入口连接；

所述第三管路的上侧具有多个第二支管路，所述第二支管路与所述第二阀箱一一对应，所述第二支管路与所述第二阀箱的吸入口连接。

优选地，在所述第一管路的上形成有所述吸浆管路系统的吸入口。

优选地，在所述吸浆管路系统的吸入口设有法兰或者油任接头。

优选地，所述第二管路和/或所述第三管路上设有吸入空气包。

优选地，所述第二管路和/或所述第三管路通过法兰与所述第一管路连接。

优选地，所述第一管路包括第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段与所述第二连接段的一端可拆卸且密封连接，所述第二连接段的另一端与所述第三连接段可拆卸且密封连接。