[实用新型]一种车辆前舱盖锁加强结构及车辆前舱盖

权利要求书

1.一种车辆前舱盖锁加强结构，应用于车辆，所述车辆具有前舱盖内板、锁钩以及锁扣，该加强结构包括固定于所述前舱盖内板的加强板，其特征在于，该加强结构还包括：

第一弹性件，一端与所述加强板的第一连接点连接，另一端与所述锁扣的第一端部连接；由n个依次连接的第一弯折部构成，连接点形成n-1个第一节点，相邻所述第一弯折部的弯折角度不同，用于缓冲在所述锁钩锁住所述锁扣时的冲击力；其中，n≥2；以及

第二弹性件，一端与所述加强板的第二连接点连接，另一端与所述锁扣的第二端部连接，所述加强板的第一连接点与第二连接点不同，所述锁扣的第一端部与第二端部不同；由n个依次连接的第二弯折部构成，连接点形成n-1个第二节点，所述第二节点交替性的靠近和远离所述第一节点，用于与所述第一弹性件配合缓冲在所述锁钩锁住所述锁扣时的冲击力。

2.根据权利要求1所述的一种车辆前舱盖锁加强结构，其特征在于，所述第一弹性件上设有第一减重孔，所述第一减重孔为沿所述第一弹性件的延伸方向延伸的长孔。

3.根据权利要求1或者2所述的一种车辆前舱盖锁加强结构，其特征在于，所述第二弹性件上设有第二减重孔，所述第二减重孔为沿所述第二弹性件的延伸方向延伸的长孔。

4.根据权利要求1所述的一种车辆前舱盖锁加强结构，其特征在于，所述加强板上设有加强筋。

5.根据权利要求1所述的一种车辆前舱盖锁加强结构，其特征在于，所述加强板设有：

主定位孔，与前舱盖内板的第一定位点相连，用于定位加强板的位置；以及

副定位孔，与前舱盖内板的第二定位点相连，用于辅助所述主定位孔进行定位；

其中，所述第一定位点与所述第二定位点不同。

6.根据权利要求1所述的一种车辆前舱盖锁加强结构，其特征在于，所述由n个依次连接的第一弯折部构成的第一弹性件为一体成型结构。

7.根据权利要求1、2、4、5或者6所述的一种车辆前舱盖锁加强结构，其特征在于，所述由n个依次连接的第二弯折部构成的第二弹性件为一体成型结构。

8.根据权利要求1所述的一种车辆前舱盖锁加强结构，其特征在于，所述n等于3。

9.一种车辆前舱盖，应用于车辆，所述车辆包括锁钩，所述车辆前舱盖包括前舱盖内板和锁扣，其特征在于，所述锁扣通过如权利要求1~8任意一项所述的一种车辆前舱盖锁加强结构固定于所述前舱盖内板。