[实用新型]一种具有双重卡合功能的汽车轮毂盖

说明书

本实用新型公开了一种具有双重卡合功能的汽车轮毂盖，包括卡合部和盖体部，盖体部具有中孔，卡合部穿过中孔后锁紧于汽车轮毂上，并将盖体部固定于汽车轮毂上，卡合部包括一体成型且依次连接的压合段、螺纹段和卡接段，压合段压紧于盖体部上使之与汽车轮毂抵接，螺纹段穿过中孔后旋紧于汽车轮毂内，卡接段穿过中孔后卡接于汽车轮毂内，本实用新型通过螺纹段的锁紧作用、以及卡接段的卡接作用共同配合，将卡合部和盖体部共同安装于汽车轮毂上，同时通过外环与盖体部的配合，可以提高安装精度和固定效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂盖技术领域，尤其涉及一种具有双重卡合功能的汽车轮毂盖。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，人们在追求汽车舒适性要求越来越高的同时，对汽车周边配件要求也越来越高。轮毂盖是汽车的重要配件，因轮毂内部是车轮的轴，上面有轴承和轴头螺母等，盖上轮毂盖可以保护轴头和轴承，起到防尘、防锈、防漏油的作用。

现有的轮毂盖，一般通过一种相对固定的连接方式安装于汽车轮毂上，常见的有卡扣卡接、螺纹连接或螺栓锁紧，对于卡扣卡接方式，其卡扣在压入汽车轮毂时，会产生形变后恢复支撑于汽车轮毂内，但稍受外力后会被拔出汽车轮毂；对于螺纹连接，其受振动晃动后螺接松懈，亦会从轮毂内脱落，如何提高轮毂盖的安装稳定性筮待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有双重卡合功能的汽车轮毂盖，通过螺纹段的锁紧作用、以及卡接段的卡接作用共同配合，将卡合部和盖体部共同安装于汽车轮毂上，同时通过外环与盖体部的配合，可以提高安装精度和固定效果。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有双重卡合功能的汽车轮毂盖，包括卡合部和盖体部，所述盖体部具有中孔，所述卡合部穿过中孔后锁紧于汽车轮毂上，并将盖体部固定于汽车轮毂上，所述卡合部包括一体成型且依次连接的压合段、螺纹段和卡接段，所述压合段压紧于盖体部上使之与汽车轮毂抵接，所述螺纹段穿过中孔后旋紧于汽车轮毂内，所述卡接段穿过中孔后卡接于汽车轮毂内。

作为进一步的优化，所述压合段包括封盖、内环和外环，所述内环和外环同轴的成型于封盖上，所述螺纹段位于内环上远离封盖一侧。

作为进一步的优化，所述外环的外侧壁上等间距的分布有多个防滑凸台。

作为进一步的优化，所述外环上远离封盖的一侧设有压合凸台，所述盖体部上设有定位凹台，所述压合凸台抵接于定位凹台上使压合段压紧于盖体部上。

作为进一步的优化，所述外环上位于压合凸台的相对外侧设有限位凹台，所述盖体部上位于定位凹台的外侧设有定位凸台，所述定位凸台抵接于限位凹台上使压合段定位于盖体部上。

作为进一步的优化，所述卡接段位于螺纹段上远离内环的一侧，其由二至八个卡扣等间距的分布于螺纹段上组成。

作为进一步的优化，所述卡扣具有弧形结构，其远离螺纹段的一侧具有倾斜导向面。

作为进一步的优化，所述内环的内壁上等间距的分布有多个自封盖向下延伸的加强筋。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果：

1.通过螺纹段的锁紧作用、以及卡接段的卡接作用共同配合，将卡合部和盖体部共同安装于汽车轮毂上，固定效果好；

2.通过外环与盖体部的配合，在起到压合作用的同时，可以防止盖体部产生位移或晃动，安装精度和固定效果提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构爆炸图。

图2为本实用新型卡合部的结构图。

图3为本实用新型盖体部的结构图。